1. Disc ambreiaj; 2. Placă de presiune; 3. Rulment de deblocare a ambreiajului; 4. Furcă de eliberare a ambreiajului; 5. Surub hexagonal, 25 Nm.
Ambreiajul este format dintr-o placă de presiune a ambreiajului, un disc de ambreiaj (disc condus) și sistem de control hidraulic. Discurile de presiune și antrenate sunt situate pe volantul motorului.
Placa de presiune a ambreiajului este conectată la volant, care este prins cu șuruburi de arborele cotit al motorului. Între placa de presiune a ambreiajului, care este presată de placa de presiune a ambreiajului spre volant. Discul antrenat este centrat de arborele de intrare dintat al cutiei de viteze.
Când apăsați pedala de ambreiaj cu piciorul (eliberarea ambreiajului) folosind un cilindru senzor, presiunea este creată și transmisă printr-o conductă hidraulică către cilindrul de distribuție a ambreiajului, înșurubat cu mecanismul de transmisie. Pistonul cilindrului distribuitor, prin furca de eliberare a ambreiajului, apasă rulmentul de eliberare a ambreiajului spre arcul disc al plăcii de presiune și îl ridică ușor. Acest lucru eliberează discul de ambreiaj dintre volantă și placa de presiune, eliminând astfel legătura dintre motor și cutia de viteze.
Dacă pedala de ambreiaj revine înapoi în poziția sus (cuplarea ambreiajului), placa de presiune împinge discul antrenat de ambreiaj spre volant. Se formează din nou o forță de închidere, deoarece discul de ambreiaj antrenat presat este legat rigid la arborele cutiei de viteze prin angrenaj.
Când ambreiajul este cuplat și decuplat, căptușeala de frecare a discului antrenat se uzează ușor din cauza procesului de alunecare ușoară. În consecință, discul antrenat de ambreiaj este o piesă de uzură, dar durata medie de viață a acestuia este de peste 100.000 de kilometri vehiculului. Uzura depinde în mare măsură de sarcină (de exemplu, operarea unui vehicul cu o remorcă) și pe modul de conducere. Ambreiajul nu necesita intretinere.
Motoarele de 2.0L cu aer condiționat, 2.2L și 2.8L sunt echipate cu un volant cu carcasă dublă. Volanta cu dublu corp are un sistem de amortizare cu arc pentru a reduce transmiterea vibrațiilor de torsiune generate de motor. Acest lucru reduce și mai mult transmisia de zgomot în intervalul de viteză inferioară. Discul de ambreiaj pentru acest volant constă în plus dintr-un butuc, o placă de prindere și o garnitură de frecare a ambreiajului. Placa de presiune și rulmentul de eliberare a ambreiajului sunt, de asemenea, adaptate la condițiile de amplasare modificate.