По време на рутинни проверки на системата, проверете за следи от спирачна течност върху главния цилиндър (в горната част на педала на съединителя) и работен цилиндър (близо до КП).
Цилиндрите на съединителя със следи от масло текат и трябва да се сменят. В същото време е трудно да се установи източникът на произхода на тези следи върху работния цилиндър без цялостно почистване на цялата околна площ.
За изпомпване се нуждаете от прозрачен маркуч с дължина около 1 м. Обезвъздушаването на хидравличното задвижване на съединителя трябва да се извърши, както следва (работата се препоръчва да се извършва с асистент):
- поставете свободния край на маркуча върху обезвъздушителния фитинг на работния цилиндър;
- след това натиснете педала на съединителя няколко пъти и докато държите педала, отворете вентила за обезвъздушаване, за да изпуснете спирачната течност с въздушни мехурчета, затегнете винта за обезвъздушаване и т.н. докато въздушните мехурчета изчезнат от изходящата спирачна течност;
- затегнете болтовете на отворите за обезвъздушаване на работния цилиндър, отстранете маркуча;
- проверете работата на задвижването на съединителя и неговата стегнатост при работещ двигател и включена задна предавка;
- добавете течност в резервоара до маркировката Max, но не препълвайте, тъй като може да изтече.