1. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы. Пры гэтым акумулятар павінен быць поўнасцю зараджаны. Выкруціце свечкі запальвання.
2. Адлучыце электрычныя правады ад размеркавальніка запальвання. На рухавіках з сістэмай упырску паліва зніміце рэле паліўнай помпы, а на мадэлях з карбюратарамі адлучыце электрычны раздым ад клапана адсечкі паліва.
3. У адтуліну свечкі першага цыліндру ўсталюеце кампрэсаметр.
4. Памочнік павінен націснуць на педаль акселератара да ўпора і пракручваць рухавік стартарам. Пасля проворачивания каленчатага вала на адзін ці два абарачэння ціск сціску павінна павялічыцца да максімуму, а затым стабілізавацца. Зрабіце запіс максімальнага атрыманага выніку.
5. Аналагічна праверце астатнія цыліндры.
6. Ціск сціску ва ўсіх цыліндрах не павінна адрознівацца больш, чым на 1, 5 бар. Звярніце ўвагу, што велічыня сціску павінна хутка павялічвацца на спраўным рухавіку. Нізкае ціск сціску на першым абароце каленчатага вала, якое суправаджаецца паступовым павелічэннем ціску на наступных абарачэннях каленчатага вала паказвае на знос поршневых кольцаў.
7. Нізкая велічыня ціску на першым абарачэнні каленчатага вала, якая малаважна павялічваецца ў наступным, паказвае на няшчыльнасць прилегания клапанаў, прабітую пракладку галоўкі блока цыліндраў ці наяўнасць расколіны ў галоўцы блока цыліндраў. Знос канцоў стрыжняў клапанаў можа таксама прывесці да нізкага ціску сціску.
8. Калі ціск у адным цыліндры паніжаны, то правядзіце наступнае выпрабаванне. Заліце праз свячную адтуліну ў цыліндр трохі маторнага алею і праверце ціск сціску.
9. Калі заліванне алею ў цыліндр павялічвае ціск сціску, гэта паказвае, што зношаны цыліндр або поршневыя кольцы.
10. Нізкі ціск у двух суседніх цыліндрах паказвае на прагаранне пракладкі паміж цыліндрамі.
11. Калі ціск у адным цыліндры менш на 20%, чым у астатніх, і рухавік працуе няўстойліва на халастым ходу гэта паказвае на зношаны кулачок размеркавальнага вала.
12. Калі ціск сціску занадта высока, гэта паказвае на тое, што камера згарання пакрыта тоўстым пластом нагару.
13. Пасля гэтай праверкі ўкруціце свечкі запальвання, падлучыце высакавольтныя правады і ўсталюеце рэле паліўнай помпы.