Caracteristicile vehiculelor care operează echipate cu un convertor catalitic cu trei funcții (Mercedes-Benz M-Class W163)

Convertorul catalitic cu trei funcții este un element extrem de eficient al sistemului de control al emisiilor de evacuare și este inclus în sistemul de evacuare. În interiorul elementului de lucru al convertorului, gazele de evacuare sunt arse la o temperatură ridicată pentru a reduce nivelul componentelor toxice din ele.

• Când motorul este pornit, componentele sistemului de evacuare pot atinge temperaturi foarte ridicate - încercați să nu atingeți părțile fierbinți și nu parcați în zone acoperite cu obiecte inflamabile (frunze căzute, iarbă uscată, gunoi etc.).
• Nu folosiți benzină cu plumb pentru a alimenta o mașină echipată cu catalizator - concentrația mare de plumb pe care o conține se depune pe suprafețele elementului de lucru al convertorului, reducând semnificativ eficiența funcționării acestuia.
• Asigurați-vă că setările și reglajele motorului sunt corecte. Abaterile în setarea parametrilor de funcționare ai sistemelor de aprindere, injecție de combustibil și control al motorului pot duce la o supra-îmbogățire periculoasă a amestecului aer-combustibil, care poate duce la supraîncălzirea convertorului catalitic. Dacă apare o rată de aprindere, funcționarea vehiculului ar trebui să fie suspendată până când cauzele defecțiunii sunt eliminate - combustibilul care nu este încălzit în timpul unei rateuri de ardere din camera de ardere intră în convertor, unde se poate aprinde cu ușurință (din același motiv, ar trebui să evitați pornirea motorului prin remorcare sau împingere).
• Monitorizați consumul de combustibil, încercați să evitați să rămâneți fără combustibil, care este de obicei asociat cu rateuri de aprindere (vezi paragraful anterior).
• Începeți să conduceți numai după ce motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare.