Badanie
1. Wymontuj filtr powietrza zgodnie z opisem w pkt Rozdział 4.
2. Zdemontować osłonę wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 4.
3. Za pomocą klucza nasadowego na piaście koła pasowego wału korbowego/śrubie tłumika drgań obracaj wał korbowy, aż stopniowo zobaczysz cały łańcuch na kole zębatym wałka rozrządu.
4. Łańcuch należy wymienić w przypadku zużycia zębatki lub łańcucha (objawia się zwiększonym luzem wzdłużnym pomiędzy ogniwami i zwiększonym hałasem podczas pracy). Zaleca się wymianę łańcuchów przy każdym demontażu silnika. Należy pamiętać, że na zużytym łańcuchu rolki mogą się zużyć. Aby uniknąć problemów w przyszłości, jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do stanu obwodu, wymień go.
Wymiana
Uwaga: Demontaż łańcucha tą metodą wymaga użycia przenośnej szlifierki elektrycznej w celu przycięcia jednego z ogniw łańcucha. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że to narzędzie jest dla Ciebie dostępne i że masz nowy łańcuch i ogniwo łączące.
5. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
6. Postępuj zgodnie z krokami opisanymi w akapitach. 1 i 2.
7. Wykręć świece zapłonowe zgodnie z opisem w pkt Rozdział 1A.
8. Zdejmij napinacz łańcucha zgodnie z opisem w pkt akapit 8.
9. Przykryj wałek rozrządu i część łańcucha niezakrytą obudową czystymi szmatami. Nie zakrywaj górnej części koła zębatego wałka rozrządu szmatami.
10. Za pomocą szlifierki zeszlifuj wypustkę ogniwa łańcucha na górze zębatki – uważaj, aby nie uszkodzić zębatki.
11. Zdejmij płytkę ogniwa łańcucha i przesuń ogniwo w stronę przeciwnej strony łańcucha.
12. Zbierz szmaty, uważając, aby żadne wióry nie spadły na osłonę łańcucha.
13. Nowym ogniwem połącz jeden koniec nowego łańcucha z końcem starego łańcucha tak, aby podczas obracania wału korbowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara nowy łańcuch opadł w dół wokół zębatek, a następnie po drugiej stronie w górę. Zamontuj ogniwo z tyłu zębatki i upewnij się, że ogniwo jest bezpiecznie zamocowane na swoim miejscu — na tym etapie nie instaluj płytki łączącej w celu zabezpieczenia ogniwa.
14. Następnie należy przełożyć nowy łańcuch przez zębatki i prowadnice. Podczas tej procedury należy przestrzegać następujących punktów (patrz 7.14).
- a) Utrzymuj napięcie łańcucha, aby zapobiec zeskakiwaniu ogniw łańcucha z koła zębatego wałka rozrządu. W przeciwnym razie ustawienie czasu zostanie zakłócone.
- b) Pociągnij stary łańcuch do góry, aby zapobiec jego ześlizgiwaniu się z koła zębatego wału korbowego lub odkształceniu się w prowadnicach.
Rysunek. 7.14. Utrzymuj napięcie nowego łańcucha, przesuwając go wokół zębatek i prowadnic
15. Używając odpowiedniego klucza nasadowego do śruby piasty koła pasowego wału korbowego, powoli obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, postępując zgodnie z zaleceniami podanymi w poprzednim akapicie.
16. Gdy pojawi się koniec nowego łańcucha, usuń ogniwo (sprawdzenie, czy napięcie nowego łańcucha nie uległo zmniejszeniu i czy ogniwa łańcucha pozostają wyrównane z zębatkami) i odłącz nowy obwód od starego. Usuń stary łańcuch.
17. Załóż nowy łańcuch na koło zębate wałka rozrządu, a następnie połącz dwa końce tarczy z ogniwem łączącym umieszczonym z tyłu zębatki (patrz 7.17).
Rysunek. 7.17. Montaż ogniwa łańcucha wałka rozrządu (pokazane strzałką) po drugiej stronie łańcucha
Rada. Tymczasowo przymocuj końce nowego łańcucha do zębatki za pomocą liny lub sznurka przez otwory w zębatce i wokół łańcucha.
18. Zamontować płytkę łączącą i zabezpieczyć ogniwo poprzez spłaszczenie ogniw palców łączących. Do tych celów przeznaczone jest specjalne urządzenie, jednak zadowalające rezultaty można osiągnąć przy użyciu młotka i bloku metalu (lub drugi młotek), do podparcia tylnej części łańcucha. Uważaj, aby nie uszkodzić łańcucha ani zębatki.
19. Sprawdź, czy ogniwo jest bezpiecznie zamocowane, bez metalowych zadziorów i wiórów.
20. Zamontuj napinacz łańcucha zgodnie z opisem w akapit 8.
21. Obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby ustawić tłok 1. cylindra w pozycji GMP, sprawdzając, czy znaki rozrządu na wale korbowym i wałku rozrządu są prawidłowo ustawione, jak opisano w paragrafie 3.
22. Możliwe jest, że podczas tej operacji łańcuch przesunie się o jeden ząb koła zębatego wałka rozrządu. W takim przypadku rozrząd zaworowy można wyregulować, zdejmując koło łańcuchowe (patrz paragraf 8) i zmianę położenia wałka rozrządu i zębatki o jeden ząb względem łańcucha.
23. Zamontuj świece zapłonowe.
24. Zamontować osłonę wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 4, a następnie zainstaluj filtr powietrza.
25. Podłącz biegun ujemny akumulatora.