Wyjmowanie
1. Zdejmij dźwignię przesuwną 3 (zobacz rysunek 2.24).
Rysunek 2.24. Wałki rozrządu:
1. Koło pasowe wałka rozrządu wydechowego,
2. Łańcuch napędowy,
3. Dźwignia przesuwna,
4. Koło pasowe wałka rozrządu zaworów dolotowych,
5. Klucz, 6. Osłona łożyska,
7. Wałek rozrządu wydechowy,
8. Wałek rozrządu dolotowego,
9. Napinacz łańcucha.
2. Ustawić tłok pierwszego cylindra w położeniu 30° po GMP.
3. Zaznacz położenie kół pasowych wałka rozrządu 1 i 4 względem łańcucha napędowego 2.
4. Zdejmij napinacz łańcucha 9.
5. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu wydechowego 1.
6. Zdjąć łańcuch napędowy 2 z koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych 4.
7. Za pomocą klucza 5 obrócić wałki rozrządu 7 i 8 tak, aby krzywki się uwolniły.
8. Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu (zobacz rysunek 2.25).
Rysunek 2.25. Oznaczenia pokryw łożysk wałka rozrządu.
9. Wyjmij wałki rozrządu 7 i 8.
Instalacja
10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Nasmaruj popychacze hydrauliczne i łożyska wałka rozrządu. Zamontuj wałki rozrządu 7 i 8 w łożyskach tak, aby główne koło krzywki opierało się na kompensatorze hydraulicznym. Wymień śruby mocujące koło pasowe wałka rozrządu i zamontuj koło pasowe wałka rozrządu wydechowego 1 z zamontowanym łańcuchem 2. Zamontuj łańcuch napędowy 2 zgodnie z oznaczeniami wykonanymi przed demontażem. Sprawdź i wyreguluj podstawowe położenie wałków rozrządu.
Badanie
11. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra 1 (zobacz rysunek 2.26).
Rysunek 2.26. Sprawdzanie podstawowego położenia wałków rozrządu:
1. Pokrywa głowicy cylindra,
2. Wałek rozrządu dolotowego,
3. Wałek rozrządu wydechowy,
4. Pokrywa łożyska wałka rozrządu,
5. Kołek blokujący.
12. Ustawić tłok pierwszego cylindra w pozycji 20° po GMP (znak 20° jest oznaczony na kole pasowym rowka wału korbowego). Krzywki 2 i 3 zaworów pierwszego cylindra powinny być skierowane do góry.
13. Sprawdź podstawowe położenie wałków rozrządu. W tym celu należy włożyć sworzeń blokujący 5 w otwory pokryw łożysk 4 wałków rozrządu (strzałka).
14. Jeżeli sworzeń blokujący nie pasuje do obu otworów, należy dokonać regulacji.
Modyfikacja
5. Zdjąć dźwignię przesuwną z głowicy cylindra.
6. Ustawić tłok pierwszego cylindra w położeniu 30° po GMP.
7. Zdejmij napinacz łańcucha 1 (zobacz rysunek 2.27).
Rysunek 2.27. Regulacja położenia wałków rozrządu:
1. Napinacz łańcucha,
2. Łańcuch napędowy,
3. Wałek rozrządu dolotowego,
4. Wałek rozrządu wydechowy,
5. Pokrywa łożyska wałka rozrządu,
6. Kołek blokujący.
A. Znak na pokrywie napędu łańcuchowego,
B. Podstawowe położenie wału korbowego do regulacji położenia wałków rozrządu,
C. Położenie wału korbowego w celu sprawdzenia położenia wałka rozrządu.
8. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu wydechowego 4.
9. Zdjąć łańcuch 2 z koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych 3.
10. Obróć wałki rozrządu, aż ustawią się w pozycji głównej i zablokują się za pomocą sworznia blokującego 5.
11. Ustawić tłok pierwszego cylindra w położeniu 20° po GMP.
12. Zamontuj łańcuch 2 na kole pasowym wałka rozrządu zaworów dolotowych 3.
13. Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu wydechowego 4 z założonym na nie łańcuchem 2. Wymień śruby mocujące koło pasowe wałka rozrządu.
14. Zamontuj napinacz łańcucha
15. Wyjmij sworzeń blokujący 5.
16. Sprawdź podstawowe położenie wałków rozrządu. Aby to sprawdzić, należy obrócić wałem korbowym dwa razy w kierunku obrotu.
17. Zamontuj dźwignię przesuwną w głowicy cylindra.