Scoaterea chiulasei
Dacă motorul nu a fost încă scos din vehicul, efectuați mai întâi următoarele operații:
1. Deconectați firul de împământare de la baterie.
2. Scoateți galeriile de admisie și evacuare.
3. Scoateți compresorul de aer condiționat, acolo unde este prevăzut.
4. Scoateți distribuitorul de aprindere, firele de înaltă tensiune și bujiile.
5. Scoateți pompa hidraulică pentru sistemul de control automat al nivelului suspensiei spate, acolo unde este echipat.
6. Deconectați toate firele și furtunurile și goliți sistemul de răcire.
7. Scoateți tubul jojei indicatorului nivelului uleiului, acolo unde este disponibil.
Motor M123
Scoaterea angrenajului arborelui cu came
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la motorul M 123
Săgețile indică șuruburile mici ale chiulasei din deschiderea lanțului de distribuție (motor M 123)
1. Deșurubați piulițele și scoateți capacul supapei.
2. Slăbiți clemele și scoateți furtunul de bypass dintre pompa de apă și carcasa termostatului. Scoateți carcasa termostatului.
3. La vehiculele cu transmisie automată, scoateți loncherul dintre suportul din dreapta al motorului și chiulasa.
4. Rotiți șurubul roții arborelui cotit până când ambele supape din cilindrul 1 sunt închise și marcajul PMS de pe amortizorul de vibrații se aliniază cu săgeata de sincronizare a aprinderii.
5. Marcați pozițiile relative ale lanțului și pinionului arborelui cu came.
6. Deșurubați dopul întinzătorul lanțului și scoateți arcul. Apoi deșurubați piulițele și scoateți carcasa întinzătorului împreună cu pistonul.
7. Deșurubați șurubul pinionului arborelui cu came, blocând pinionii cu o tijă metalică introdusă într-una dintre găuri.
8. Mutați pinionul, scoateți-l din lanț și legați-l într-o parte. Rețineți că semnele de pe pinion sunt pe fața exterioară a pinionului.
9. Deșurubați șuruburile și scoateți tubul de ventilație care vine de la pompa de apă la chiulasa.
10. Scoateți șuruburile chiulasei în ordinea inversă celei prezentate în figură, folosind o cheie hexagonală internă. Nu uitați de cele două șuruburi din tunelul arborelui cu came. Rețineți că șuruburile mai lungi sunt pe suporturile arborelui cu came.
11. Cereți unui asistent să ridice lanțul și să-i țină ghidajul în interior în timp ce scoateți chiulasa din bloc. Dacă nu se mișcă, loviți-l cu un ciocan de lemn. Nu introduceți pârghia în fanta garniturii pentru a evita deteriorarea suprafețelor de îmbinare. Așezați chiulasa pe suporturi din lemn pentru a evita deteriorarea supapelor.
12. Scoateți garnitura chiulasei din bloc.
Motor M110
Scoaterea tachetului supapei (motor M 110)
Marcaje PMS pe angrenajul arborelui cu came și pe carcasa acestuia (motor M 110)
Scoaterea crampoanelor șinei laterale (motor M 110)
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la motorul M 110
1. Scoateți pompa de vid (acolo unde acest lucru este prevăzut de proiect).
2. Folosind chei hexagonale interioare, slăbiți șuruburile și îndepărtați capacele arborelui cu came din față.
3. Scoateți șuruburile conductei de retur ulei.
4. Slăbiți clemele și scoateți furtunul de bypass de la pompa de apă la carcasa termostatului. Scoateți carcasa.
5. Deșurubați piulițele și scoateți capacul supapei.
6. Separați arcurile de suporturile came folosind o șurubelniță.
7. Rotiți șurubul roții arborelui cotit până când vârfurile lobilor camei din cilindrul 1 sunt în poziția superioară, apoi coborâți supapele brațului pentru a scoate elementele de ghidare a camei. Repetați această operațiune pe supapele rămase.
8. Rotiți șurubul roții arborelui cotit până când vârfurile lobilor camei din primul cilindru sunt în poziția superioară și marcajul PMS de pe amortizorul de vibrații este aliniat cu indicatorul de sincronizare a supapei. Asigurați-vă că semnele de pe pinionul arborelui cu came sunt aliniate cu marcajele de pe carcasa arborelui cu came.
9. Deșurubați șuruburile pinioanelor arborelui cu came, blocând pinioanele cu o tijă metalică introdusă într-una dintre găuri.
10. Scoateți radiatorul. Această operațiune este de dorit, deoarece va elibera spațiu pentru lucru.
11. Folosind o cheie hexagonală internă, deșurubați dopul întinzătorul lanțului și slăbiți dopul intern la aproximativ două ture. Deșurubați inelul exterior și scoateți întinzătorul. Dacă se lipește, deșurubați dopul interior și înșurubați șurubul pentru a scoate ansamblul.
12. Scoateți știfturile cu ciocanul și scoateți tija de ghidare superioară din carcasa arborelui cu came.
13. Mutați arborii cu came complet înapoi, scoateți distanțierele și lanțul de pe pinioane și legați lanțul într-o parte.
14. Deșurubați dopul capacului, scoateți știftul de sprijin și scoateți pinionul de ghidare a lanțului.
15. Scoateți știfturile cu ciocanul și scoateți tija de ghidare laterală de pe chiulasă.
16. Scoateți șuruburile chiulasei în ordinea inversă celei prezentate în figură, folosind o cheie hexagonală internă. Nu uitați de cele două șuruburi din deschiderea lanțului.
17. Solicitați unui asistent să ridice lanțul și să țină înăuntru ghidajul drept al lanțului, apoi scoateți chiulasa din bloc. Dacă se lipește, eliberează-l lovind-o cu un ciocan de lemn. Nu introduceți brațele în fanta distanțier pentru a evita deteriorarea suprafețelor de îmbinare. Așezați chiulasa pe suporturi din lemn pentru a evita deteriorarea supapelor.
18. Scoateți garnitura chiulasei din bloc.
Articolul complet este disponibil pe resursă MercedesMan.ru