Așezați capota mașinii într-o poziție verticală ca atunci când scoateți motorul.
Deconectați firele de la baterie.
Scurgeți lichidul de răcire din sistemul de răcire (secțiunea 5.1).
Scoateți filtrul de aer.
La mașinile cu suspensie reglabilă a roților, deșurubați cele patru șuruburi care fixează pompa hidraulică a suspensiei, scoateți pompa împreună cu furtunurile și mutați-o în lateral. Scoateți piesele de antrenare a pompei.
În vehiculele cu aer condiționat, scoateți compresorul și mutați-l în lateral împreună cu conductele.
Scoateți cele două capace de pe partea din față a carcasei arborelui cu came.
Scoateți toate piesele, țevile, firele sistemului de răcire, sistemul de alimentare, echipamentele electrice etc. din chiulasa și galeria de admisie.
Deconectați tijele de control al combustibilului.
Deconectați conducta de ulei de la chiulasa.
Deconectați tubul indicator al nivelului de ulei din transmisia automată și mutați-l în lateral.
Scoateți furtunul care conectează carcasa termostatului la pompa de lichid de răcire și furtunul de bypass de la pompă.
Deconectați țeava de evacuare de la colectorul de pe motor și deconectați suportul țevii de pe cutia de viteze. La vehiculele cu carburator, scoateți carcasa încălzitorului.
Scoateți culbutorii așa cum este descris mai jos.
Rotiți arborele cotit al motorului la PMS în primul cilindru și aplicați semne pe pinioanele arborelui cu came și pe lanțul de transmisie, aceste semne trebuie aliniate în timpul asamblarii. Pentru a roti arborele cotit, utilizați o cheie tubulară de dimensiunea 27 cu clichet, care trebuie plasată pe șurubul central al scripetei. Nu este permisă rotirea transmisiei cu lanț de șuruburile care fixează pinionii arborelui cu came. Rotiți întotdeauna arborele cotit în sensul de rotație (în sensul acelor de ceasornic).
Deșurubați cel prezentat în Fig. 56 dop care blochează accesul la întinzătorul lanțului. Scoateți arcul și inelul de etanșare.
Figura. 56. Scoaterea întinzătoarei lanțului
Deșurubați șurubul de montare a pinionului arborelui cu came, ținând arborele să nu se rotească cu o cheie de dimensiune corespunzătoare instalată pe came în mijlocul arborelui, așa cum se arată în Fig. 57.
Figura. 57. Fixarea arborelui cu came la deșurubarea sau strângerea șurubului de fixare a pinionului.
Scoateți ghidajul lanțului din carcasa arborelui cu came (vezi mai jos pentru recomandări relevante).
Mutați arborele cu came înapoi și scoateți pinionul.
Deșurubați șuruburile de fixare a chiulasei în ordinea inversă prezentată în Fig. 58. Pentru a slăbi, utilizați o cheie tubulară cu prelungire și un mâner care oferă forța necesară.
Figura. 58. Procedura de strângere a șuruburilor chiulasei.
Deșurubați șuruburile M8 cu un hexagon de 6 mm. Utilizați un prelungitor pentru a deșuruba. Folosiți un magnet pentru a scoate șuruburile.
Trageți lanțul de transmisie în sus și apăsați sabotul de întindere a lanțului spre axa motorului.
Scoateți chiulasa. Pentru a ușura munca, puteți atârna capul de buclele de ridicare de pe un dispozitiv de ridicare.
Curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului.
Dacă este necesar, reparați chiulasa așa cum este descris în secțiunea 3.3.2. Când instalați chiulasa, instalați o nouă garnitură urmând instrucțiunile de mai jos.
Când instalați chiulasa, respectați următoarele instrucțiuni:
Puneți o garnitură nouă pe cei doi știfturi de localizare.
Așezați două șipci de lemn de 15x35x240 pe distanțier. În partea din față, așezați șina pe partea îngustă, în spate pe partea largă.
Agățați chiulasa de buclele de ridicare de pe dispozitivul de ridicare. În absența unui dispozitiv de ridicare, instalarea chiulasei devine în mod corespunzător mai complicată.
Așezați chiulasa pe rafturi și introduceți lanțul de transmisie și sabotul întinzător în deschiderea capului.
Ridicați partea din față a chiulasei, scoateți suportul spre galeria de evacuare și coborâți capul pe știftul de localizare.
Ridicați partea din spate a chiulasei, scoateți suportul de pe părțile laterale ale galeriei de evacuare și coborâți capul pe știftul de localizare.
Ungeți șuruburile de fixare a chiulasei cu ulei de motor.
Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți cu un cuplu preliminar de 40 Nm în ordinea prezentată în Fig. 58.
Noile șuruburi sunt strânse în aceeași ordine, dar cu un cuplu de 90 Nm. Faceți o pauză de 10 minute.
Montați trei șuruburi hexagonale și strângeți la 25 Nm.
Efectuați strângerea finală a șuruburilor chiulasei în aceeași ordine la un cuplu de 90 Nm.
Verificați ușurința de rotație a arborilor cu came.
Așezați pinionul de sus pe lanț, lubrifiați axa pinionului, introduceți axa în pinion și folosiți un ciocan pentru a apăsa axa în chiulasă până când se oprește.
Așezați pinionul împreună cu inelul distanțier pe arborele cu came de admisie. Lubrifiați manșonul de susținere și introduceți-l în rulment. În fig. Figura 59 prezintă o secțiune transversală a arborelui cu came de admisie cu părțile de mai sus.
Figura. 59. Secțiunea arborelui cu came de admisie.
1 - șurub de fixare,
2 - mașini de spălat Belleville,
3 - manșon de sprijin,
4 - rulment,
5 - inel de distanță,
6 - pinion arborelui cu came,
7 - cheie,
8 - arbore cu came,
9 - carcasa arborelui cu came.
Așezați pinionul cu lanțul de transmisie pe arborele cu came de evacuare. Lubrifiați manșonul de susținere și introduceți-l în rulment. În fig. Figura 60 prezintă o secțiune transversală a arborelui cu came de evacuare cu părțile de mai sus.
Figura. 60. Secțiunea arborelui cu came de evacuare.
1 - șurub de fixare,
2 - Mașină de spălat Belleville,
3 - manșon de sprijin,
4 - rulment,
5 - pinion arborelui cu came,
6 - cheie,
7 - arbore cu came,
8 - carcasa arborelui cu came.
Strângeți șuruburile de montare a pinionului împreună cu șaibe, dar nu strângeți.
Verificați alinierea semnelor de pe pinioanele arborelui cu came și pe lanțul de transmisie.
Rotiți arborele cotit la PMS al pistonului primului cilindru, verificați alinierea semnelor de pe arborii cu came și carcasa acestora, așa cum se arată în Fig. 61, pe suprafața exterioară a amortizorului, denumirea "00" ar trebui să fie situată sub pinul indicatorului PMS.
Instalați ghidajul lanțului în carcasa arborelui cu came, împiedicând lanțul să sară de pe dinții pinionului.
Înșurubați întinzătorul lanțului și strângeți dopul cu mâna.
Figura. 61. Marcaje pe arborele cu came și pe carcasă.
Prin rotirea șurubului de fixare a scripetei arborelui cotit, setați momentul de aprindere corespunzător denumirii "00".
După repararea chiulasei sau a carcasei arborelui cu came, verificați sincronizarea supapelor.
Strângeți șuruburile de fixare a pinionului arborelui cu came la un cuplu de 80 Nm, ținând arborii să nu se rotească în modul de mai sus. Instalați piesele de antrenare a pompei pentru sistemul hidraulic al suspensiei reglabile a roții și a pompei.
Instalați brațele culbutoare ale supapei.
Asigurați întinzătorul lanțului. Tensiunea necesară a lanțului de transmisie este asigurată de acțiunea combinată a arcului întinzător și a presiunii uleiului în sistemul de lubrifiere. Supapa limitatoare de presiune și supapa de reținere mențin presiunea constantă în întinzătorul lanțului în timpul funcționării, independent de presiunea din sistemul de lubrifiere.
Reglați jocurile în mecanismul supapei (secțiunea 3.12).
[Articolul original este pe portal: mercedesman.ru]
Efectuați toate celelalte lucrări în ordine inversă. Pentru vehiculele operate în Elveția, ajustați suplimentar compoziția gazelor de eșapament.
Reglați tensiunea curelelor de transmisie a accesoriilor (secțiunea 4.3.2).
Reglarea jocului supapelor sau strângerea suplimentară a șuruburilor chiulasei nu este necesară la un motor cald.