Scurgerea și umplerea sistemului de răcire (Mercedes-Benz S-Class W116)

Cu un motor fierbinte, deschideți încet capacul rezervorului de expansiune și eliberați aburul. În orice caz, temperatura lichidului de răcire nu trebuie să depășească 90°C.

Ambele robinet de încălzire a corpului de pe panoul frontal se pune în poziția "Warm" (cald).

Deșurubați dopul de scurgere din rezervorul inferior al radiatorului.

Deșurubați dopul sau dopurile (într-un motor cu 8 cilindri) în blocul cilindrilor (în partea dreaptă în spatele suportului de montare a motorului din față într-un motor cu 6 cilindri). La motoarele cu opt cilindri, nu se confunda cu șuruburile capacului rulmentului principal al arborelui cotit (vezi fig. 35).

După scurgerea lichidului de răcire, înșurubați dopurile de scurgere și strângeți. Strângeți capacul radiatorului folosind o șurubelniță; strângeți dopurile blocului de cilindri la un cuplu de 30 Nm pentru motoarele cu 6 cilindri.

Pentru a vă asigura că sistemul de răcire este umplut fără buzunare de aer, efectuați lucrările în următoarea secvență:

La vehiculele cu sau fără aer condiționat, deschideți complet supapa încălzirii caroseriei.

Adăugați antigel (vezi secțiunea 5.1.1) în radiator sau rezervor de expansiune până la marcajul "Kalt" (rece). Nu închideți ștecherul.

(Articolul original este pe portal: «MercedesMan.ru»)

Porniți motorul și aduceți temperatura motorului la starea de funcționare, de ex. înainte ca termostatul să se deschidă. Închideți dopul când temperatura lichidului de răcire este de 60...70°C.

Verificați nivelul lichidului de răcire.