- Arborele cotit se rotește în cinci lagăre principale. Capacele lagărelor principale sunt fixate la patru știfturi cu piulițe. Cele trei capace din mijloc sunt fixate suplimentar cu șuruburi laterale care sunt înșurubate din exteriorul blocului. Nu confundați aceste șuruburi cu dopurile de scurgere ale sistemului de răcire (vezi fig. 35).
- Capacele lagărelor principale sunt prelucrate împreună cu blocul cilindrilor și nu sunt furnizate ca piese de schimb.
- Pentru a fixa capacele rulmentului principal, se folosesc știfturi cu filete autoblocante, înșurubate în blocul cilindrilor. Știfturile sunt folosite o singură dată și trebuie înlocuite după deșurubare. Știfturile exterioare sunt decalate cu 2 mm față de cele interioare, ceea ce asigură o poziție strict definită a capacului față de blocul cilindrilor.
- Șuruburile și piulițele capacului rulmentului principal trebuie strânse într-o anumită secvență.
Figura. 35. Săgețile arată locațiile de instalare ale șuruburilor din mijlocul capacului rulmentului principal.
Scoaterea arborelui cotit
Scoaterea arborelui cotit este posibilă după demontarea motorului.
Deconectați cutia de viteze de la motor.
Păstrați discurile de antrenare a convertizorului de cuplu să nu se rotească într-un mod adecvat și deșurubați cele 8 șuruburi speciale de fixare uniform și în cruce. Șuruburile pot fi deșurubate folosind o cheie tubulară cu mâner, plasând cheia pe capul șurubului în partea dreaptă și lovind mânerul pentru a slăbi șurubul. Pentru a-l împiedica să se rotească, puteți folosi și o pârghie cu două găuri în care sunt plasate șuruburi și pârghia este fixată de inelul de viteză al transmisiei. După cum sa menționat deja, nu sunt necesare semne pentru instalare.
Înainte de a scoate discurile de antrenare, deșurubați scripetele și șuruburile amortizorului de la capătul frontal al arborelui cotit.
Scoateți chiulasele împreună cu galeriile de admisie și evacuare (secțiunea 2.3.1).
Scoateți capacul de antrenare a arborelui cu came.
Deșurubați baia de ulei (secțiunea 4.2).
Scoateți pistoanele așa cum este descris în secțiunea 2.5.1.
Instalați indicatorul cu cadran pe suportul fixat pe partea din față a blocului cilindrilor, astfel încât vârful indicatorului să se sprijine de capătul arborelui cotit (vezi fig. 33). Folosind o șurubelniță, mutați arborele cotit într-o parte și setați scala indicatorului la "0". Mutați arborele cotit până la capăt în cealaltă parte și marcați citirile pe scara indicatorului. Această valoare corespunde jocului axial și trebuie înregistrată pentru asamblarea ulterioară. Dacă distanța este mai mare de 0,30 mm, atunci în timpul asamblarii ulterioare este necesar să instalați carcase mai largi în rulmentul principal din mijloc.
(Citiți mai multe pe site: «www.MercedesMan.ru»)
Figura. 33. Măsurarea jocului axial al arborelui cotit.
Scoateți șuruburile și îndepărtați cu grijă flanșa de etanșare de ulei din spatele blocului cilindrilor.
Deșurubați piulițele capacelor rulmentului principal în mod uniform, în cruce și verificați numerele capacelor. Capacul #1 este situat pe partea roții de antrenare. Numerele capacului sunt în partea din mijloc.
Deșurubați șuruburile capacului de pe fiecare parte a blocului, prezentate în Fig. 35.
Scoateți capacele cu căptușeală. Marcați pe exterior toți rulmenții cu numărul rulmentului (nu zgâria sau perfora).
Scoateți cu grijă arborele cotit din blocul cilindrilor.
Scoateți căptușelile și depozitați-le împreună cu căptușele și capacele.