Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W116 (1972-1980, benzină) W126 (1979-1991, benzină) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Principală
  • S-Class
  • W116 (1972-1980)
  • Grup motopropulsor
  • Motor V8 cu 8 cilindri
  • Amortizor și roată arborelui cotit

Amortizor și roată arborelui cotit (Mercedes-Benz S-Class W116)

0
Toate motoarele au un amortizor la capătul din față al arborelui cotit. În fig. 42 arată locația pieselor. Pinionul arborelui cotit (10) și bucșa (6) sunt instalate la capătul arborelui cotit și fixate cu o cheie (8). Acestea sunt asigurate cu un șurub (4) cu trei șaibe Belleville (5). Amortizorul (3) și scripetele arborelui cotit (1) sunt fixate de bucșă (6) într-o anumită poziție prin deplasarea locației uneia dintre cele șase găuri pentru șuruburi de montare. Pe suprafața exterioară a amortizorului există semne corespunzătoare poziției PMS în cilindrii individuali. Denumirea "0" instalată sub pinul indicator corespunde TDC în cilindrii nr. 1 sau nr. 6; denumirea "90" - în cilindrii N5 și N3; denumirea "180" - în cilindrii nr. 4 și nr. 2. În fig. 43 prezintă un amortizor. Săgeata arată două simboluri. Rotul arborelui cotit este turnat din fontă gri sau din tablă de oțel, lucru care trebuie luat în considerare la înlocuirea scripetei.

Figura. 42. Secțiunea capătului din față al arborelui cotit.

Figura. 42. Secțiunea capătului din față al arborelui cotit.
1 - scripete arbore cotit,
2 - șurub M8,
3 - amortizor,
4 - șurub M18,
5 - Mașini de spălat Belleville,
6 - bucșă,
7 - etanșare de ulei,
8 - cheie,
9 - capac de antrenare a arborelui cu came,
10 - pinion arborelui cotit,
11 - arborele cotit.


Figura. 43. Săgețile arată denumirile «180» și «270» pentru determinarea PMS în cilindri.

Figura. 43. Săgețile arată denumirile "180" și "270" pentru determinarea PMS în cilindri.


La înlocuirea amortizorului, nu este necesară echilibrarea arborelui cotit.



La demontare:

Scoateți carcasa ventilatorului și ventilatorul.

Asigurați arborele cotit să nu se rotească.

Pentru a o repara, puteți cupla o treaptă de viteză în cutia de viteze sau frâna de parcare. Puteți scoate demarorul și fixați inelul dințat în mod corespunzător.

Deșurubați șurubul central care fixează amortizorul.

Utilizați o daltă pentru a marca scripetele și bucșa pentru a fixa cu precizie cheia.

Scoateți amortizorul cu ansamblul scripete și bucșă. Dacă este necesar, utilizați un ciocan cu suprafețe de lucru din plastic. Aveți grijă deosebită când scoateți un scripete din fontă gri.

(Text republicat de pe site: «mercedesman»)

Înainte de a instala amortizorul, scripetele arborelui cotit și bucșa, asamblați și strângeți șuruburile de montare, acordând atenție poziției de deplasare a găurii. Nu instalați șaibe elastice.

Încălziți bucșa la 50°C pentru a facilita așezarea pe arborele cotit. După ce ați aliniat canapa și poziția cheii conform semnelor, puneți bucșa pe arborele cotit.

Așezați șaibe Belleville pe șurubul de montare, ungeți filetele, strângeți șurubul și strângeți la un cuplu de 270...330 Nm.

Instalați ventilatorul și carcasa ventilatorului.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Panova Maya Vladimirovna
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
S-Class W116 / Motor V8 cu 8 cilindri
Următorul ▶

Cutie de discuri
Instalarea arborelui cotit
Verificarea pieselor arborelui cotit
Arborele cotit și plăcile de antrenare
Bloc cilindric
Simeringul și capacul arborelui cotit din spate
Simeringul arborelui cotit fata
Transmisia arborelui cu came
Demontare și instalare lanțului de transmisie
Demontare și instalare sabotului de întinzare
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Mașini cu roată de rezervă Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Demontarea si montarea arborelui tubular spate cu roata libera spate Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Demontare și instalare senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontare și instalare capacului de capăt, înlocuirea etanșării… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Roata curelei și amortizorul de vibrații torsionale al arborelui cotit Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 48 + 23 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sisteme răcire și încălzire
  • Sisteme alimentare și evacuare
  • Sistem aprindere și control
  • Sisteme încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Transmisia automată
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Caroseria
  • Părți caroserie auto
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W140 (1991-1998) 
  • Manual de utilizare
  • Comenzi și instrumente
  • Conducere și operare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină V6
  • Motor pe benzină V8
  • Motor pe benzină V12
  • Motor diesel OM603
  • Motor diesel OM606
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și injecție
  • Sistem control HFM-SFI
  • Sistem control LH-SFI
  • Sistem control ME-SFI
  • Sistem control diesel
  • Sistem de aprindere
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Transmisie
  • Cutia manuală 717.438
  • Cutia manuală 717.454
  • Cutia automată 722.5
  • Cutia automată 722.6
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Direcție
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W126 (1979-1991, benzină) 
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem injecție de combustibil
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
W116 (1972-1980, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Motor V8 cu 8 cilindri
  • Motor I6 cu 6 cilindri
  • Sistem răcire și lubrifiere
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.