Фиг. 42. Разрез на предния край на коляновия вал.
1 - шайба на коляновия вал,
2 - болт M8,
3 - амортисьор,
4 - болт M18,
5 - Belleville шайби,
6 - втулка,
7 - маслено уплътнение,
8 - ключ,
9 - капак на задвижването на разпределителния вал,
10 - зъбно колело на коляновия вал,
11 - колянов вал.
Фиг. 43. Стрелките показват обозначенията "180" и "270" за определяне на TDC в цилиндрите.
При смяна на амортисьора не се изисква балансиране на коляновия вал.
При демонтаж:
Отстранете капака на вентилатора и вентилатора.
Осигурете коляновия вал от завъртане.
За да го поправите, можете да включите предавка в скоростната кутия или ръчната спирачка. Можете да премахнете стартера и да фиксирате зъбния венец по подходящ начин.
Развийте централния болт, закрепващ амортисьора.
Използвайте длето, за да маркирате шайбата и втулката, за да фиксирате точно ключа.
Отстранете амортисьора с ролката и втулката. Ако е необходимо, използвайте чук с пластмасови работни повърхности. Обърнете специално внимание, когато сваляте макара от сив чугун.
Преди да монтирате амортисьора, шайбата на коляновия вал и втулката, сглобете и затегнете монтажните болтове, като обърнете внимание на изместеното положение на отвора. Не монтирайте пружинни шайби.
Загрейте втулката до 50°C, за да улесните поставянето й върху коляновия вал. След като подравните шпонковия канал и позицията на шпонката според маркировките, поставете втулката върху коляновия вал.
Поставете Belleville шайби върху монтажния болт, смажете резбите, затегнете болта и затегнете с въртящ момент от 270...330 Nm.
Инсталирайте вентилатора и капака на вентилатора.