Премахване
1. Свалете задвижващия ремък на алтернатора.
2. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на горна смърт. Ключ 7 трябва да е обърнат нагоре.
3. Заключете маховика с блокиращото устройство 18 (вижте фигура 2.28).
Фигура 2.28. Ролка на канала на коляновия вал:
1. Жлеб на ролката на коляновия вал,
5. Централен болт,
6. Регулиране на подложки,
7. Ключ,
18. Заключващо устройство.
4. Развийте централния болт 5 с регулиращите накладки 6 (вижте фигура 2.28, 2.29). Преди монтажа смажете регулиращите подложки 6 и резбата на централния болт 5. Монтирайте регулиращите подложки 6 с изпъкналата повърхност към главата на болта.
Фигура 2.29. Ролка на канала на коляновия вал:
1. Жлеб на ролката на коляновия вал,
2. Амортисьор,
3. Междинен слой,
4. Пръстен,
5. Централен болт,
6. Регулиране на подложки,
7, 12. Ключ,
8. Капак на верижното задвижване,
9. Печат,
10. Зъбчат пръстен за задвижващата верига на маслената помпа,
11. Зъбни пръстени за веригата на задвижването на разпределителния вал,
13. Колянов вал,
14. Капак на лагера на коляновия вал,
15. Болт,
16. Палет,
17. Уплътнение на картера.
5. Свалете ролката на жлеба на коляновия вал 1. Преди монтажа, жлебът в жлеба на ролката трябва да е подравнен с шпонковия канал на коляновия вал.
Изпит
6. Проверете състоянието на предния семеринг на коляновия вал и го сменете, ако е необходимо. Проверете ролката на канала за радиално и аксиално биене и я сменете, ако е необходимо.
- Радиално биене: 0,6 мм.
- Аксиално биене: 0,5 мм.
Инсталация
7. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.