Оттегляне
1. Свалете задвижващия ремък на алтернатора.
2. Нагласете буталото на първия цилиндър на ГМТ. Ключ 7 трябва да е обърнат нагоре.
3. Блокирайте маховика с блокиращото устройство 18 (виж фиг. 2.28).
Ориз. 2.28. Ролка на канала на коляновия вал:
1. Жлеб шайба на коляновия вал,
5. Централен болт,
6. Подложки,
7. Ключ,
18. Блокиращо устройство.
4. Развийте централния болт 5 с подложките 6 (виж фиг. 2.28, 2.29). Преди монтажа смажете подложките 6 и резбите на централния болт 5. Монтирайте подложките 6 с изпъкналата повърхност към главата на болта.
Ориз. 2.29. Ролка на канала на коляновия вал:
1. Жлеб шайба на коляновия вал,
2. Амортисьор,
3. Междинен слой,
4. Пръстен,
5. Централен болт,
6. Подложки,
7, 12. Ключ,
8. Капак на верижното задвижване,
9. Маслено уплътнение,
10. Зъбен пръстен за задвижващата верига на маслената помпа,
11. Зъбни пръстени за задвижващата верига на разпределителния вал,
13. Колянов вал,
14. Капачка на лагера на коляновия вал,
15. Болт,
16. Палет,
17. Уплътнение на тигана.
5. Свалете набраздената шайба на коляновия вал 1. Преди монтаж жлебът на набраздената шайба трябва да бъде подравнен с шпонковия канал на коляновия вал.
Преглед
6. Проверете състоянието на предния епиплон на коляновия вал и, ако е необходимо, го сменете. Проверете радиалната и аксиалната хлабина на набраздената шайба и, ако е необходимо, я сменете.
- Радиално биене: 0,6 мм.
- Аксиално биене: 0,5 мм.
Инсталация
7. Монтажът се извършва в ред, връщане към отстраняване.