Оттегляне
1. Загрейте двигателя до работна температура от 80°C. Проверете нивото на маслото в двигателя и го коригирайте.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра 1 и, като завъртите коляновия вал, поставете гърбицата 2 на проверения хидравличен компенсатор 3 нагоре (виж фиг. 2.34).
Ориз. 2.34. Отстранете капака на главата на цилиндъра 1 и поставете гърбицата 2 на проверения хидравличен компенсатор 3 нагоре:
1. Цилиндрова глава,
2. камера,
3. Хидравличен компенсатор.
3. Избършете хидравличните повдигачи 3 с чиста кърпа. Те трябва да са без масло.
4. Отстранете хидравличния компенсатор 3 с помощта на ръчна вакуумна помпа
4. Не използвайте магнит за премахване (виж фиг. 2.35).
Ориз. 2.35. Премахване на хидравличния повдигач с помощта на ръчна вакуумна помпа:
1. Изпускателен разпределителен вал,
2. Всмукателен разпределителен вал,
3. Хидравличен компенсатор,
4. Ръчна вакуумна помпа.
Преглед
5. Натиснете с ръка хидравличния компенсатор с метален прът (стрелка). Ако налягането е прекомерно, хидравличният компенсатор ще се понижи и вентилът ще се отвори. Ако хидравличният повдигач падне бързо в сравнение с други, той трябва да бъде сменен.
6. Натиснете веднъж хидравличния компенсатор с ръка, като използвате пръта (стрелка). Ако един или повече от новите хидравлични повдигачи паднат повече от останалите, проверете подаването на масло за течове. Почистете маслените канали в главата на цилиндъра, ако е необходимо.
Инсталация
7. Монтажът се извършва в ред, връщане към отстраняване. Конструкцията на хидравличния компенсатор е показана на фиг. 2.36.
Ориз. 2.36. Дизайн на хидравличен компенсатор:
3. Хидравличен компенсатор,
4. направляваща чаша,
5. Пролет,
6. Канал за смазване,
7. Отвор за масло,
8. Блокиращ пръстен,
9, 11. Маслена камера,
10. Болт,
12. Топка,
13. Водач на топката,
14. Работна камера.