1. Охладете двигателя до ръчна температура.
2. Отстранете напречната тръба на въздушния филтър.
3. 4-цилиндров двигател: Развийте защитния капак за проводниците за високо напрежение (5/1) на капака на главата на цилиндъра.
4. 6-цилиндров двигател: Развийте защитния капак на проводниците за високо напрежение (5/1) на капака на главата на цилиндъра. Отстранете запалителните бобини заедно със свързаните проводници на контролната верига и ги оставете настрана.
5. Разхлабете всички клеми на запалителната свещ, след което ги отстранете. Когато правите това, дърпайте само накрайниците, а не кабелите.
6. Ако е възможно, внимателно продухайте гнездата на свещите със сгъстен въздух.
7. Развийте свещите (R4) с помощта на подходящ ключ за свещи или ключ HAZET 2776 и проверете външния вид на завинтената част на свещта. Имайки известен опит, можете да направите изводи от това за работното състояние на двигателя. Валидни са следните правила.
Електроди и изолатори:
- средно сив цвят - нормално горене и нормална работа на свещите.
- черен цвят - твърде богата горима смес.
- светло сив цвят - горивната смес е твърде бедна.
- лилав цвят - прекъсвания в работата на съответната свещ или лоши уплътнения на буталните пръстени.
8. Проверете разстоянието между електродите с измервателна сонда. Зададена стойност: 0,8 мм.
[Оригинален източник на информация: www.mercedesman.ru]
9. За да установите празнината между контактите, огънете страничния електрод. За да направите това, почукайте страничния електрод отстрани. Когато огъвате, използвайте малка отвертка, за да поддържате ръба на резбата на свещта, но в никакъв случай средата на електрода, тъй като в противен случай електродът може да се повреди.
10. Почистете резбите на запалителните свещи и в главата на цилиндъра.
11. Завийте свещите на ръка, докато се закрепят здраво върху главата на цилиндъра.
Внимание! Когато поставяте свещи, не ги усуквайте. Трябва да обърнете внимание на това, защото при 4-клапанови двигатели свещите седят дълбоко в гнездата си. Поради тази причина е препоръчително да използвате подходящия ключ за свещи HAZET 2776, особено за двигатели на Mercedes.
12. Затегнете свещите плътно до 25 Nm.
Внимание! Ако запалителните свещи са затегнати твърде здраво, те могат да се скъсат или да повредят резбите в главата на цилиндъра, когато се развият. В този случай резбата на винтовата част на запалителната свещ може да бъде възстановена с помощта на UTC вложки (или Heli-Coil).
13. Монтирайте контактните накрайници на запалителната свещ. Алтернативно движейки се напред и назад, проверете здравото прилягане на контактните накрайници на запалителната свещ и проводниците за високо напрежение.
14. 6-цилиндров двигател: монтирайте запалителните бобини заедно с жичните гнезда.
15. Завийте защитните капаци върху капаците на главата на цилиндъра. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър и я закрепете със скоби за маркуч.
Съгласуване с качеството на горивото
Двигателите от клас C по правило изискват безоловен бензин за двигатели с висока производителност с октаново число 96-98 (ROZ 95). Ако доставката на това гориво не е гарантирана, например в чужбина, тогава можете временно да зареждате с безоловен необикновен бензин (съгласно ROZ 91). Октановото число, определено от ROZ, показва устойчивостта на детонация на горивото.
За двигатели от 2,2 и 2,8 литра, благодарение на системата за контрол на детонацията, автоматичното съвпадение се извършва с подходящо качество на горивото.
За двигатели от 1,8 и 2,0 литра съвпадението се извършва чрез премахване на щепсела за изравняване. Благодарение на това запалването преминава към различна характеристика на запалване. Тази нова характеристика на запалване позволява превозното средство да работи с безоловен бензин за превозни средства с умерено форсирани двигатели, октаново число до 92 съгласно ROZ 91.
1. Разхлабете пластмасовия винт, закрепващ резервоара за измиване на предното стъкло, и повдигнете резервоара.
2. Отстранете щепсела за подравняване (R16/7), който се намира до устройството за регулиране на двигателя (PMS).
3. Ако отново използвате бензин за автомобили с високопроизводителни двигатели, октаново число 96–98, монтирайте изравнителната пробка.
Внимание! Когато използвате бензин за автомобили с умерено форсирани двигатели, можете да намалите мощността и да увеличите разхода на гориво. Опитайте се да избягвате пълната газ.
Винаги може да се използва бензин с по-високо октаново число, например Super Plus (ROZ 98), без да се превключва изравнителната пробка.