1. Охладите мотор на температуру руку.
2. Уклоните попречну цев филтера за ваздух.
3. 4-цилиндрични мотор: одврните заштитни поклопац високонапонских жица на поклопцу главе цилиндра (5/1).
4. 6-цилиндарски мотор: одврните заштитни поклопац високонапонских жица (5/1) на поклопцу главе мотора. Уклоните завојнице паљења заједно са повезаним жицама управљачког кола и оставите их по страни.
5. Отпустите све прикључке свјећица, а затим их уклоните. Када то радите, повуците само ушице, а не жице.
6. Ако је могуће, пажљиво издувајте отворе за свећице компримованим ваздухом.
7. Одврните свећице (R4) помоћу одговарајућег кључа за свећице или кључа HAZET 2776 и проверите изглед увртног дела свећице. Имајући одређено искуство, из овога можете извући закључке о радном стању мотора. Важе следећа правила.
Електроде и изолатори:
- средње сиве боје - нормално сагоревање и нормалан рад свећице.
- црна боја - пребогата запаљива смеша.
- светло сиве боје - мешавина горива је превише мршава.
- љубичаста боја - прекиди у раду одговарајуће свећице или лоша заптивка клипног прстена.
8. Проверите размак између електрода помоћу мерне сонде. Подешена вредност: 0,8 мм.
9. Да бисте успоставили размак између контаката, савијте бочну електроду. Да бисте то урадили, додирните бочну електроду са стране. Приликом савијања, користите мали одвијач да подупрете ивицу навоја свећице, али ни у ком случају средину електроде, јер у супротном електрода може да се оштети.
10. Очистите навоје на свећицама и у глави цилиндра.
11. Ручно уврнути свећице све док не буду безбедно постављене на главу цилиндра.
Пажња! Када убацујете свеће, немојте их увијати. На ово треба обратити пажњу јер на моторима са 4 вентила свећице се налазе дубоко у својим утичницама. Из тог разлога се препоручује посебно за моторе Mercedes користите одговарајући кључ за свећице HAZET 2776.
12. Чврсто затегните свећице на 25 Нм.
Пажња! Ако су свећице сувише чврсто затегнуте, могу пукнути или оштетити навоје у глави цилиндра када се одврну. У овом случају, навој увртног дела свјећице може се вратити помоћу UTC– уметци (или Heli-Coil).
13. Уградите контактне врхове свећице. Наизменично померајући се напред-назад, проверите чврсто приањање контактних врхова свећица и високонапонских жица.
14. 6-цилиндарски мотор: монтирајте завојнице паљења заједно са жичаним утичницама.
15. Зашрафите заштитне поклопце на поклопце главе цилиндра. Уградите попречну цев ваздушног филтера и причврстите је стезаљкама за црева.
Координација са квалитетом горива
Мотори Ц класе, по правилу, захтевају безоловни бензин за моторе високих перформанси са октанским бројем 96-98 (према ROZ 95). Ако снабдевање овим горивом није загарантовано, на пример, у иностранству, тада можете привремено допунити безоловни нерегуларни бензин (према ROZ 91). Октански број одређен према ROZ, означава отпорност горива на детонацију.
За моторе од 2,2 и 2,8 литара, захваљујући систему контроле детонације, врши се аутоматско усклађивање са одговарајућим квалитетом горива.
За моторе од 1,8 и 2,0 литара, усклађивање се врши уклањањем утикача за изједначавање. Захваљујући томе, паљење прелази на другу карактеристику паљења. Ова нова карактеристика паљења омогућава да возило ради коришћењем безоловног бензина за возила са умерено појачаним моторима, октанског броја до 92 ROZ 91.
1. Отпустите пластични завртањ који причвршћује резервоар за прање ветробранског стакла и подигните резервоар.
2. Уклоните утикач за изједначавање (R16/7), који се налази поред уређаја за управљање мотором (PMS).
3. Ако поново користите бензин за аутомобиле са моторима високих перформанси, октанског броја 96–98, уградите утикач за изједначавање.
Пажња! Када користите бензин за аутомобиле са умерено појачаним моторима, можете смањити снагу и повећати потрошњу горива. Покушајте да избегнете пун гас.
Бензин са већим октанским бројем, на пример, "Супер Плус" (ROZ 98), увек се може користити без пребацивања утикача за изједначавање.