1. Ostudzić silnik do temperatury dłoni.
2. Wymontuj rurę poprzeczną filtra powietrza.
3. Silnik 4-cylindrowy: Odkręcić osłonę przewodów wysokiego napięcia (5/1) na pokrywie głowicy cylindrów.
4. Silnik 6-cylindrowy: Odkręcić osłonę przewodów wysokiego napięcia (5/1) na pokrywie głowicy cylindrów. Wymontuj cewki zapłonowe wraz z podłączonymi przewodami obwodu sterującego i odłóż je na bok.
5. Poluzuj wszystkie końcówki świec zapłonowych, a następnie je wyjmij. Robiąc to, ciągnij tylko za uchwyty, a nie za przewody.
6. Jeśli to możliwe, ostrożnie przedmuchaj gniazda świec zapłonowych sprężonym powietrzem.
7. Za pomocą odpowiedniego klucza do świec lub klucza HAZET 2776 wykręcić świece zapłonowe (R4) i sprawdzić wygląd skręcanej części świecy. Mając pewne doświadczenie, możesz wyciągnąć z tego wnioski na temat stanu pracy silnika. Obowiązują poniższe zasady.
Elektrody i izolatory:
- kolor średnioszary - normalne spalanie i normalna praca świecy zapłonowej.
- kolor czarny - zbyt bogata mieszanka palna.
- kolor jasnoszary - mieszanka paliwowa jest zbyt uboga.
- kolor fioletowy - przerwy w działaniu odpowiedniej świecy zapłonowej lub złe uszczelnienia pierścieni tłokowych.
8. Sprawdź odstęp między elektrodami za pomocą sondy pomiarowej. Wartość ustawiona: 0,8 mm.
9. Aby ustalić odstęp między stykami, zegnij elektrodę boczną. Aby to zrobić, dotknij elektrody bocznej z boku. Podczas zginania należy podeprzeć małym śrubokrętem krawędź gwintu świecy zapłonowej, ale w żadnym wypadku środek elektrody, gdyż w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia elektrody.
10. Oczyść gwinty na świecach zapłonowych i w głowicy cylindrów.
11. Wkręcić świece zapłonowe ręcznie, aż zostaną prawidłowo osadzone na głowicy cylindrów.
Uwaga! Podczas wkładania świec nie przekręcaj ich. Należy na to zwrócić uwagę, ponieważ w silnikach 4-zaworowych świece zapłonowe są osadzone głęboko w gnieździe. Z tego powodu zaleca się stosowanie odpowiedniego klucza do świec zapłonowych HAZET 2776, zwłaszcza do silników Mercedes.
12. Dokręcić świece zapłonowe momentem 25 Nm.
Uwaga! Jeśli świece zapłonowe zostaną dokręcone zbyt mocno, przy ich odkręcaniu mogą pęknąć lub uszkodzić gwinty w głowicy cylindrów. W takim przypadku gwint części śrubowej świecy zapłonowej można przywrócić za pomocą wkładek UTC (lub Heli-Coil).
13. Zamontuj końcówki stykowe świecy zapłonowej. Naprzemiennie poruszając się do przodu i do tyłu, sprawdź sztywność końcówek stykowych świec zapłonowych i przewodów wysokiego napięcia.
14. Silnik 6-cylindrowy: zamontować cewki zapłonowe razem z gniazdami przewodów.
15. Nakręcić osłony ochronne na pokrywy głowicy cylindrów. Zamontuj rurę poprzeczną filtra powietrza i zabezpiecz ją opaskami zaciskowymi.
Koordynacja z jakością paliwa
Silniki klasy C z reguły wymagają benzyny bezołowiowej do silników o wysokich osiągach o liczbie oktanowej 96–98 (ROZ 95). Jeżeli podaż tego paliwa nie jest zapewniona np. za granicą, wówczas można czasowo zatankować benzynę bezołowiową nieregularną (wg ROZ 91). Liczba oktanowa, określona przez ROZ, wskazuje odporność paliwa na spalanie stukowe.
W przypadku silników o pojemności 2,2 i 2,8 litra, dzięki systemowi kontroli detonacji, następuje automatyczne dopasowanie do odpowiedniej jakości paliwa.
W przypadku silników 1,8 i 2,0 litra dopasowanie odbywa się poprzez wyjęcie korka wyrównawczego. Dzięki temu zapłon przełącza się na inną charakterystykę zapłonu. Ta nowa charakterystyka zapłonu umożliwia eksploatację pojazdu na benzynie bezołowiowej dla pojazdów z silnikami umiarkowanie doładowanymi, o liczbie oktanowej do 92 zgodnie z ROZ 91.
1. Poluzuj plastikową śrubę mocującą zbiornik spryskiwacza szyby przedniej i podnieś zbiornik.
2. Wyjmij korek wyrównujący (R16/7), który znajduje się obok urządzenia regulującego silnik (PMS).
3. Jeśli ponownie użyjesz benzyny do samochodów z silnikami o wysokich osiągach, liczba oktanowa 96–98, zainstaluj korek wyrównawczy.
Uwaga! Stosując benzynę w samochodach z silnikami umiarkowanie doładowanymi, można zmniejszyć moc i zwiększyć zużycie paliwa. Staraj się unikać pełnego otwarcia przepustnicy.
Benzynę o wyższej liczbie oktanowej np. Super Plus (ROZ 98) zawsze można stosować bez konieczności przełączania korka wyrównawczego.