Badanie
1. Zaciśnij cęgi prądowe, jeśli występują, nad poszczególnymi przewodami prowadzącymi do świec żarowych, ustaw zapłon na rozgrzewkę (silnik jest zimny) i zmierzyć pobór prądu. Ułożenie drutu: Cylinder 1 = czarno-niebieski; cylinder 2 = czarno-fioletowy; cylinder 3 = czarno-czerwony; cylinder 4 = czarny i żółty; cylinder 5 = czarno-zielony.
2. Silnik 2,0 l: Po około 8 sekundach pobór prądu przez każdą świecę żarową powinien wynosić około 14-16 A.
3. Silnik 2,2/2,5 litra: Po około 10–20 sekundach pobór prądu przez każdą świecę żarową powinien przez chwilę wynosić około 8–15 A.
4. Jeśli zmierzona wartość przekracza górną określoną wartość, wymienić odpowiednią świecę żarową.
5. Jeśli zmierzona wartość jest niższa od dolnej ustawionej wartości świecy żarowej, sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie.
6. Jeśli nie ma cęgów prądowych, ustaw zapłon na rozgrzewanie (silnik jest zimny) i podłącz próbnik świetlny pomiędzy końcówką świecy żarowej a blokiem cylindrów silnika. Kontrolka powinna migać, w przeciwnym razie sprawdź, czy przewód zasilający świecę żarową nie jest przerwany i odpowiednio go wymień.
7. Wyłącz zapłon.
8. Sprawdź świece żarowe pod kątem przepływu prądu elektrycznego. W tym celu należy wyjąć świecę zapłonową G1–G4 (G5) z przekaźnika sterującego ogrzewaniem.
9. Za pomocą omomierza zmierz jeden po drugim rezystancję między chipami na wtyczce a korpusem (blok silnika). Jeżeli rezystancja dąży do nieskończoności (oo), to następuje przerwa w świecy żarowej lub w linii zasilającej.
Uwaga! Przekaźnik sterujący ogrzewaniem posiada elektroniczne zabezpieczenie przed zwarciem. Jeśli nastąpi zwarcie w świecach żarowych lub przewodach elektrycznych, obwód prądowy zostanie przerwany. Przekaźnik może ponownie działać po usunięciu zwarcia lub przekręceniu kluczyka w stacyjce z powrotem do pozycji "0".
Silnik 2,0 l
Wyjmowanie
1. Usuń przewód gazu wlotowego.
2. Odkręcić nakrętkę przewodu elektrycznego.
Uwaga! W niektórych modelach nakrętka jest wkładana jako integralne akcesorium do końcówki kablowej linii.
3. Odkręć świecę żarową za pomocą elastycznego klucza nasadowego SW 12.
Materiał utworzony na podstawie strony internetowej MERCEDESMAN
Silnik 2,2/2,5 l
Wyjmowanie
1. Wyjmij złącze (strzałka) ze świecy żarowej.
2. Odkręcić świecę żarową (R9) za pomocą klucza nasadowego SW 12.
Świece żarowe z spalonymi pinami
Wypalone szpilki świec żarowych są często skutkiem usterek wtryskiwaczy, które nie są spowodowane wadami świec żarowych.
Jeśli zostaną znalezione tego typu świece żarowe, nie wystarczy ich wymiana. Konieczne jest również sprawdzenie wtryskiwaczy pod kątem powstawania strumienia wtryskiwanego paliwa, wibracji, ciśnienia i szczelności (praca w warsztacie samochodowym).
Instalacja
1. Wkręcić świece żarowe momentem obrotowym 20 Nm.
2. Skręcić przewód elektryczny za pomocą nakrętki momentem obrotowym 4 Nm, a więc ręcznie odpowiednio za pomocą wtyczki.
3. Silnik 2,0 l: Wymontować kolektor dolotowy.
4. Silnik 2,2/2,5 l: Wymontować rurę poprzeczną filtra powietrza.