Examinare
1. Fixați clemele de curent, dacă există, peste firele individuale care merg la bujiile incandescente, setați contactul să se încălzească (motorul este rece) și măsurați consumul de curent. Amplasarea firelor: Cilindru 1 = negru-albastru; cilindrul 2 = negru-violet; cilindrul 3 = negru-rosu; cilindrul 4 = negru și galben; cilindrul 5 = negru-verde.
2. Motor de 2,0 L: După aproximativ 8 secunde, consumul de curent al fiecărei bujii incandescente ar trebui să fie de aproximativ 14-16 A.
3. Motor de 2,2/2,5 litri: După aproximativ 10–20 de secunde, consumul de curent al fiecărei bujii incandescente ar trebui să fie pentru scurt timp de aproximativ 8–15 A.
4. Dacă valoarea măsurată depășește valoarea superioară specificată, înlocuiți bujia incandescentă corespunzătoare.
5. Dacă valoarea măsurată este sub valoarea setată inferioară a bujiei incandescente, verificați dacă există un circuit întrerupt.
6. Dacă nu există o clemă de curent, setați contactul să se încălzească (motorul este rece) și conectați o lumină de testare între borna bujiei incandescente și blocul cilindrilor motorului. Indicatorul luminos ar trebui să clipească, în caz contrar verificați cablul de alimentare cu curent la bujia incandescente pentru o pauză și înlocuiți-l în consecință.
7. Opriți contactul.
8. Verificați bujiile incandescente pentru fluxul de curent electric. Pentru a face acest lucru, scoateți bujia bujiilor G1–G4 (G5) de pe releul de control al încălzirii.
9. Folosind un ohmmetru, măsurați unul câte unul rezistența dintre cipurile de pe mufă și corp (bloc motor). Dacă rezistența tinde la infinit (oo), atunci există o pauză în bujia incandescentă sau în linia de alimentare cu curent.
Atenţie! Releul de control al încălzirii are protecție electronică împotriva scurtcircuitelor. Dacă există un scurtcircuit în bujiile incandescente sau firele electrice, circuitul de curent este întrerupt. Releul poate funcționa din nou atunci când scurtcircuitul este eliminat sau cheia de contact este rotită înapoi în poziția "0".
Motor 2,0 l
Demontarea
1. Scoateți conducta de admisie a gazului.
2. Deșurubați piulița pentru linia electrică.
Atenţie! La unele modele, piulița este introdusă ca accesoriu integral în capul cablului de linie.
3. Deșurubați bujia incandescente folosind o cheie tubulară flexibilă SW 12.
Motor 2,2/2,5 l
Demontarea
1. Scoateți conectorul (săgeata) din bujia incandescente.
2. Deșurubați bujia incandescentă (R9) folosind o cheie tubulară SW 12.
Bujii incandescente cu ace arse
Ştifturile bujiilor incandescente arse sunt adesea rezultatul unor defecţiuni ale injectorului care nu sunt cauzate de defecte în sau pe bujiile incandescente.
Daca se gasesc bujii incandescente de acest fel, nu este suficient sa le inlocuiesti. De asemenea, este necesar să se verifice injectoarele pentru formarea unui jet de combustibil injectat, vibrații, presiune și etanșeitate (lucrează la un atelier de reparații auto).
Instalare
1. Înșurubați bujiile incandescente cu un cuplu de 20 Nm.
2. Înșurubați linia electrică împreună cu piulița cu un cuplu de 4 Nm, deci manual, respectiv, cu ștecherul.
3. Motor de 2,0 L: Scoateți galeria de admisie.
4. Motor 2,2/2,5 L: Scoateți conducta transversală a filtrului de aer.