1. Охолодіть двигун до температури, яку рука витримує.
2. Зніміть поперечну трубу повітряного фільтра.
3. 4-циліндровий двигун: відкрутіть на кришці головки блоку циліндрів захисний кожух дротів високої напруги (5/1).
4. 6-циліндровий двигун: відгвинтіть захисний кожух дротів високої напруги (5/1) на кришці головки блоку циліндрів. Вийміть котушки запалювання разом із підключеними проводами ланцюга керування та відкладіть їх убік.
5. Послабте контактні наконечники свічок запалювання, потім зніміть їх. При цьому тягніть лише за наконечники, а не за дроти.
6. Якщо можливо, обережно продуйте стисненим повітрям ніші свічок запалювання.
7. Викрутіть свічки запалювання (R4) за допомогою відповідного ключа свічки, або ключа HAZET 2776 і перевірте зовнішній вигляд ввертної частини свічки. Маючи деякий досвід, можна зробити висновки про робочий стан двигуна. Справедливі такі правила.
Електроди та ізолятори:
- середньосірий колір - нормальне згоряння та нормальна робота свічки запалювання.
- чорний колір - надто багата горюча суміш.
- світлосірий колір - дуже збіднена горюча суміш.
- фіолетовий колір - перебої в роботі відповідної свічки запалювання або погані ущільнювальні поршневі кільця.
8. Перевірте зазор між електродами вимірювальним щупом. Вказане значення: 0,8 мм.
Матеріал взято з веб-ресурсу: MercedesMAN.ru
9. Щоб встановити зазор між контактами, відігніть бічний електрод. Для цього постукайте збоку з бокового електрода. При відгинанні підтримуйте невеликою викруткою край різьблення свічки, але в жодному разі не середину електрода, оскільки інакше може бути пошкоджений електрод.
10. Очистіть різьблення на свічках та в головці блоку циліндрів.
11. Рукою вкрутіть свічки запалювання аж до надійного прилягання на головці блоку циліндрів.
Увага! Вставляючи свічки, не перекошуйте їх. На це слід звертати увагу, тому що у 4-клапанних двигунів свічки глибоко сидять у своїх гніздах. З огляду на це рекомендується спеціально для двигунів Mercedes застосовувати відповідний ключ свічки HAZET 2776.
12. Туго затягніть свічки запалення з моментом 25 Нм.
Увага! Занадто туго затягнуті свічки запалювання при їх викручуванні можуть розірватися або пошкодити різьблення в головці блоку циліндрів. У цьому випадку різьблення ввертної частини свічки можна відновити за допомогою UTC-вставок (або Heli-Coil).
13. Насадіть наконечники свічок запалювання. Поперемінно переміщуючи туди-сюди, перевірте жорстку насадку контактних наконечників свічок запалювання та проводів високої напруги.
14. 6-циліндровий двигун: змонтуйте котушки запалювання разом із гніздами проводів.
15. Пригвинтіть захисні кожухи на кришці головок блоку циліндрів. Встановіть поперечну трубу повітряного фільтра і зафіксуйте її затискачем затискачами.
Узгодження з якістю палива
Двигуни С-класу, як правило, потребують неетильованого бензину для високофорсованих двигунів з октановим числом 96-98 (по ROZ 95). Якщо забезпечення цим паливом не гарантовано, наприклад, за кордоном, можна тимчасово заправлятися і неетильованим нерегулярним бензином (по ROZ 91). Октанове число, визначене за ROZ, вказує на детонаційну стійкість палива.
У двигунів об'ємом 2,2 і 2,8 л завдяки системі детонаційного регулювання здійснюється автоматичне узгодження з відповідною якістю палива.
У двигунів об'ємом 1,8 і 2,0 л узгодження здійснюється за допомогою зняття штеккера, що вирівнює. Завдяки цьому запалювання перемикається на іншу характеристику запалювання. Ця нова характеристика запалювання дозволяє експлуатувати автомобіль при використанні неетильованого бензину для автомобілів із помірно форсованими двигунами, октанове число до 92 за ROZ 91.
1. Послабте пластмасовий гвинт кріплення бачка склоомивача та підніміть цей бачок.
2. Зніміть вирівнюючий штекер (R16/7), який знаходиться поруч із регулюючим пристроєм двигуна (PMS).
3. Якщо знову застосовується бензин для автомобілів з високофорсованими двигунами, октанове число 96–98, насадіть штекер, що вирівнює.
Увага! При використанні бензину для автомобілів з помірно форсованими двигунами можна знизити потужність та підвищити витрату палива.
Бензин з більш високим октановим числом, наприклад, "Супер плюс" (ROZ 98), можна застосовувати завжди без перемикання штекера, що вирівнює.