1. Ochlaďte motor na teplotu rúk.
2. Odstráňte priečnu rúrku vzduchového filtra.
3. 4-valcový motor: Odskrutkujte ochranný kryt vysokonapäťových vodičov (5/1) na kryte hlavy valcov.
4. 6-valcový motor: Odskrutkujte ochranný kryt vysokonapäťových vodičov (5/1) na kryte hlavy valcov. Odstráňte zapaľovacie cievky spolu s pripojenými vodičmi riadiaceho obvodu a odložte ich.
5. Uvoľnite všetky koncovky zapaľovacích sviečok a potom ich vyberte. Pritom ťahajte iba za oká, nie za drôty.
6. Ak je to možné, opatrne vyfúknite jamky zapaľovacích sviečok stlačeným vzduchom.
7. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky (R4) pomocou vhodného kľúča na sviečky alebo kľúča HAZET 2776 a skontrolujte vzhľad naskrutkovanej časti zapaľovacej sviečky. S určitými skúsenosťami z toho môžete vyvodiť závery o prevádzkovom stave motora. Platia nasledujúce pravidlá.
Elektródy a izolátory:
- stredne šedá farba - normálne spaľovanie a bežná prevádzka zapaľovacej sviečky.
- čierna farba - príliš bohatá horľavá zmes.
- svetlošedá farba - palivová zmes je príliš chudobná.
- fialová farba - prerušenia činnosti zodpovedajúcej zapaľovacej sviečky alebo zlé tesnenia piestnych krúžkov.
8. Skontrolujte medzeru medzi elektródami pomocou meracej sondy. Nastavená hodnota: 0,8 mm.
9. Na vytvorenie medzery medzi kontaktmi ohnite bočnú elektródu. Za týmto účelom klepnite na bočnú elektródu na boku. Pri ohýbaní podoprite malým skrutkovačom okraj závitu sviečky, ale v žiadnom prípade nie stred elektródy, inak môže dôjsť k poškodeniu elektródy.
10. Vyčistite závity na sviečkach a v hlave valcov.
11. Zapaľovacie sviečky zaskrutkujte rukou, kým nebudú bezpečne usadené na hlave valca.
Pozor! Pri vkladaní sviečok ich neskrúcajte. Mali by ste tomu venovať pozornosť, pretože na 4-ventilových motoroch sú zapaľovacie sviečky hlboko v zásuvkách. Z tohto dôvodu sa odporúča použiť vhodný kľúč na zapaľovacie sviečky HAZET 2776 špeciálne pre motory Mercedes.
12. Zapaľovacie sviečky pevne dotiahnite momentom 25 Nm.
Pozor! Ak sú zapaľovacie sviečky dotiahnuté príliš tesne, môžu pri odskrutkovaní prasknúť alebo poškodiť závity v hlave valcov. V tomto prípade je možné závit skrutkovej časti zapaľovacej sviečky obnoviť pomocou vložiek UTC (alebo Heli-Coil).
13. Nainštalujte kontaktné hroty zapaľovacích sviečok. Striedavým pohybom tam a späť skontrolujte pevné uloženie kontaktných hrotov zapaľovacích sviečok a vysokonapäťových vodičov.
14. 6-valcový motor: namontujte zapaľovacie cievky spolu s objímkami vodičov.
15. Naskrutkujte ochranné kryty na kryty hlavy valcov. Nainštalujte priečnu rúrku vzduchového filtra a zaistite ju hadicovými svorkami.
Koordinácia s kvalitou paliva
Motory triedy C spravidla vyžadujú bezolovnatý benzín pre vysokovýkonné motory s oktánovým číslom 96-98 (ROZ 95). Ak nie je zaručená dodávka tohto paliva napríklad v zahraničí, tak môžete dočasne natankovať bezolovnatý nepravidelný benzín (podľa ROZ 91). Oktánové číslo, určené ROZ, udáva odolnosť paliva voči klepaniu.
Pri motoroch s objemom 2,2 a 2,8 litra sa vďaka systému riadenia detonácie vykonáva automatické prispôsobenie s vhodnou kvalitou paliva.
Pri motoroch s objemom 1,8 a 2,0 litra sa párovanie vykonáva odstránením vyrovnávacej zátky. Vďaka tomu sa zapaľovanie prepne na inú charakteristiku zapaľovania. Táto nová charakteristika zapaľovania umožňuje prevádzku vozidla s bezolovnatým benzínom pre vozidlá s mierne preplňovanými motormi, oktánové číslo do 92 podľa ROZ 91.
1. Uvoľnite plastovú skrutku zaisťujúcu nádržku ostrekovača čelného skla a nádržku zdvihnite.
2. Odstráňte vyrovnávaciu zátku (R16/7), ktorá sa nachádza vedľa zariadenia na reguláciu motora (PMS).
3. Ak opäť používate benzín pre automobily s vysokovýkonnými motormi, oktánové číslo 96–98, nainštalujte vyrovnávaciu zátku.
Pozor! Pri použití benzínu pre autá s mierne zvýšeným motorom môžete znížiť výkon a zvýšiť spotrebu paliva. Pokúste sa vyhnúť plnému plynu.
Benzín s vyšším oktánovým číslom, napríklad Super Plus (ROZ 98), je možné vždy použiť bez prepínania vyrovnávacej zástrčky.