Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Hlavná
  • C-Class
  • W202 (1993-2000)
  • Motor a systémy
  • Systém zapaľovania
  • Tepelný index

Tepelný index (Mercedes-Benz C-Class W202)

0
Zapaľovacia sviečka pozostáva z centrálnej elektródy, izolátora s puzdrom a bočnej elektródy. Bočná elektróda je hermeticky uzavretá v izolátore, izolátor je pevne spojený s telom. Medzi centrálnou a bočnou elektródou preskočí zápalná iskra, ktorá zapáli horľavú zmes. Zapaľovacia sviečka určuje, či je motor pripravený na štart, režim voľnobehu, zrýchlenie (akceleráciu) a maximálnu rýchlosť. Preto by ste nemali bezdôvodne opustiť výrobcom predpísaný typ zapaľovacích sviečok, ktorý je okrem iného určený tepelným indexom.

Tepelný index udáva stupeň tepelného zaťaženia zapaľovacej sviečky. Čím nižší je tepelný index, tým vyššia je tepelná záťaž. Preto môže zapaľovacia sviečka lepšie rozptýliť teplo, čím sa zabráni škodlivému prepáleniu (detonácia motora). Pravda, sviečka s vysokou tepelnou záťažou má nevýhodu v tom, že aj jej samočistiaca teplota je vyššia. Preto sa rýchlejšie zanesie sadzami, najmä ak motor počas jazdy nedosiahne prevádzkovú teplotu (mestská premávka, jazda na krátke vzdialenosti v zime). Typicky "studené" zapaľovacie sviečky (tepelný index od 06) používané v "horúcich" motoroch, ktorých pohonné jednotky vyžadujú vysoký výkon.

Pri použití medených jadier (Cu) v centrálnych elektródach zapaľovacích sviečok a ešte viac pri použití strieborných centrálnych elektród sa zvyšuje tepelná vodivosť a tým aj tepelné zaťaženie.

Tepelný index je obsiahnutý v kóde zapaľovacej sviečky, ktorý je dešifrovaný takto:

Zapaľovacie sviečky Bosch



Príklad:

FR8DS0
123456

(1) Š = závit M 14 x 1,25 plochý tesniaci, SW 21 (veľkosť na kľúč); F = závit M 14 x 1,25 plochý-tesný, SW 16 (veľkosť na kľúč); H = závit M 16 x 1,25 s kužeľovým tesnením, SW 16 (veľkosť na kľúč).



(2) R = s odporom na potlačenie šumu. Vďaka tomu fungovanie zapaľovacieho systému nespôsobuje rádiové rušenie.

(3) Tepelný index. Teplotná stupnica obsahuje čísla od 06 – "studený" do 13 – "teplý". V tomto prípade index 8 zodpovedá starému číslu tepla 175 (skoršie označenie), 7 – 200, 6 – 225 atď.

(4) B = dĺžka rezu 19 mm, normálna dráha iskry; L = dĺžka odrezanej časti 19 mm, natiahnutá trajektória výboja iskry; L = dĺžka rezu 19 mm, extrémne natiahnutá dráha výboja iskier. Informácie o dĺžke rezu platia pre ploché zapaľovacie sviečky. Doplnok písmena "T" (napríklad "DT") = 3 bočné elektródy.

(5) Materiál stredovej elektródy: nešpecifikovaný = zliatina Cu-Ni, C = stredová elektróda kombinovaná Ni-Cu, S = stredová elektróda strieborná, P = stredová elektróda platina.

(6) O = štandardná zapaľovacia sviečka so zosilnenou stredovou elektródou.

Zapaľovacie sviečky Beru



Príklad:

14F8DA0
123456

(1) Priemer závitu v mm, tu: M 14 x 1,25.

(2) F = ploché lisované uloženie, K = zúžené lisované uloženie, R = 5 kΩ/10 kΩ odpor na potlačenie hluku.

(3) Index tepelného čísla, dekódovanie ako u Bosch.

(4) Dĺžka odrezanej časti, dekódovanie ako u Bosch.

(5) Materiál stredovej elektródy: U ="ultra" (Ni-Cu - kombinovaná stredová elektróda), S = strieborná stredová elektróda, P = platinová stredová elektróda.

(6) O = zosilnená stredová elektróda; R = s ochranným odporom (na zníženie horenia elektród zapaľovacích sviečok).

Tepelné výkony zapaľovacích sviečok pre motory používané v triede C



Spoločnosti so zapaľovacími sviečkami
BoschBeruChampion
F8 DCO14 F-8 DU0C 10 YCC



Vzdialenosť medzi elektródami v zapaľovacích sviečkach je 0,8 mm.

Pozor! Technický vývoj nestojí na mieste. Preto je možné, že pre niektoré nové motory budú vhodné iné tepelné hodnoty zapaľovacích sviečok. Preto sa odporúča pred opätovným nákupom zapaľovacích sviečok skontrolovať, ktoré zapaľovacie sviečky sú nainštalované alebo ktoré sú predpísané podľa servisnej príručky. Ak máte pochybnosti, poraďte sa so špecialistom o skutočnej tepelnej hodnote zapaľovacích sviečok.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Chromov Roman Michajlovič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
C-Class W202 / Systém zapaľovania
Ďalšie ▶

Zapaľovacie sviečky — demontáž, montáž, kontrola
Zapaľovacie cievky — demontáž a montáž
Bezpečnostné opatrenia pri oprave elektronického zapaľovacieho systému
Všeobecný popis zapaľovacieho systému
Kontrola zariadenia na predhrievanie nafty
Žiarovka — skontrolujte
Relé na ovládanie vykurovania
Žeraviace sviečky — demontáž, kontrola a montáž
Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 11 + 28 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Návod na obsluhu
  • Údržba
  • Motor a systémy
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladiaci systém
  • Vetranie a kúrenie
  • Napájací systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Systém vstrekovania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Systém zapaľovania a riadenia
  • Nabite a spustite systémy
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Diferenciál
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Systém osvetlenia
  • Schémy zapojenia (2000)
  • Schémy zapojenia (od roku 2001)
W202 (1993-2000) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Ovládanie vozidla
  • Starostlivosť o auto
  • Údržba
  • Motor a systémy
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Systém vstrekovania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie, kolesá a pneumatiky
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Systém osvetlenia
  • Schémy zapojenia
190 (W201) (1982-1993) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Prevádzka a údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Diagnostika chyby
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a kúrenie
  • Systém napájania (karburátor)
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Systém vstrekovania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Systém nabíjania a štartovania
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Systém predhrievania nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový hriadeľ
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.