Retragere
1. Încălziți motorul la o temperatură de funcționare de 80°C. Verificați nivelul uleiului de motor și corectați-l.
2. Scoateți capacul chiulasei 1 și, rotind arborele cotit, ridicați cama 2 a compensatorului hidraulic verificat 3 (vezi desen 2.34).
Desen 2.34. Scoateți capacul chiulasei 1 și ridicați cama 2 a compensatorului hidraulic verificat 3:
1. Chiulasă,
2. Cam,
3. Compensator hidraulic.
3. Ștergeți dispozitivele de ridicare hidraulice 3 cu o cârpă curată. Trebuie să fie fără ulei.
4. Scoateți compensatorul hidraulic 3 folosind o pompă manuală de vid
4. Nu folosiți un magnet pentru a îndepărta (vezi desen 2.35).
Desen 2.35. Scoaterea ridicătorului hidraulic utilizând o pompă manuală de vid:
1. Arborele cu came de evacuare,
2. Arborele cu came de admisie,
3. Compensator hidraulic,
4. Pompa de vid manuala.
Examinare
5. Apăsați cu mâna compensatorul hidraulic cu o tijă metalică (săgeată). Dacă presiunea este excesivă, compensatorul hidraulic va coborî și supapa se va deschide. Dacă ridicătorul hidraulic scade rapid în comparație cu altele, acesta trebuie înlocuit.
6. Apăsați o dată pe compensatorul hidraulic cu mâna folosind tija (săgeată). Dacă unul sau mai multe dintre noile dispozitive de ridicare hidraulice scad mai mult decât celelalte, verificați scurgerile de alimentare cu ulei. Curăţaţi canalele de ulei din chiulasă, dacă este necesar.
Instalare
7. Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare. Designul compensatorului hidraulic este prezentat în desen 2.36.
Desen 2.36. Design compensator hidraulic:
3. Compensator hidraulic,
4. cupa de ghidare,
5. Primăvara,
6. Canal de lubrifiere,
7. gaura de ulei,
8. Inel de blocare,
9, 11. Camera de ulei,
10. Bolt,
12. Minge,
13. Ghid minge,
14. Camera de lucru.