Îndepărtare
1. Încălziți motorul la o temperatură de funcționare de 80°C. Verificați nivelul uleiului de motor și corectați-l.
2. Scoateți capacul chiulasei 1 și, rotind arborele cotit, poziționați cama 2 a compensatorului hidraulic 3 testat în sus (vezi figura 2.34).
Figura 2.34. Scoateți capacul chiulasei 1 și poziționați cama 2 a compensatorului hidraulic 3 testat în sus:
1. Chiulasă,
2. Cameră,
3. Compensator hidraulic.
3. Ștergeți dispozitivele de ridicare hidraulice 3 cu o lavetă curată. Ar trebui să fie fără ulei.
4. Scoateți compensatorul hidraulic 3 folosind o pompă de vid manuală
4. Nu folosiți un magnet pentru a îndepărta (vezi figura 2.35).
Figura 2.35. Demontarea compensatorului hidraulic folosind o pompă de vid manuală:
1. Arborele cu came de evacuare,
2. Arborele cu came de admisie,
3. Compensator hidraulic,
4. Pompă de vid manuală.
Examinare
5. Apăsați compensatorul hidraulic manual cu o tijă metalică (săgeată). Dacă presiunea este excesivă, compensatorul hidraulic va scădea și supapa se va deschide. Dacă compensatorul hidraulic scade rapid în comparație cu celelalte, acesta trebuie înlocuit.
6. Apăsați compensatorul hidraulic o dată manual folosind tija (săgeată). Dacă unul sau mai multe compensatoare hidraulice noi cad mai mult decât celelalte, verificați etanșeitatea alimentării cu ulei. Curățați pasajele de ulei din chiulasă, dacă este necesar.
Instalare
7. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării. Proiectarea compensatorului hidraulic este prezentată în figură 2.36.
Figura 2.36. Proiectarea compensatorului hidraulic:
3. Compensator hidraulic,
4. Ghidaj de sticlă,
5. Primăvara,
6. Canal de lubrifiere,
7. Orificiu de lubrifiere,
8. Inel de blocare,
9, 11. Camera de ulei,
10. Șurub,
12. Minge,
13. Ghidaj cu bilă,
14. Cameră de lucru.
Material original de pe site: MercedesMan.ru