Монтирайте втулките в отворите на основните лагери, като подравните отворите за подаване на масло и жлебовете за закрепване на втулките. Смажете облицовките.
Монтирайте средната основна лагерна обвивка с упорен фланец.
Внимателно монтирайте коляновия вал върху основните лагери в цилиндровия блок.
Поставете втулките в капачките на основните лагери и ги почукайте на място с гумен или пластмасов чук, като обърнете внимание на серийните номера на капачките.
Затегнете страничните болтове, закрепващи капачките на средния основен лагер.
Според фиг. 36 затегнете болтовете и гайките, закрепващи капаците: гайки M12 с момент на затягане 100 Nm, болтове M10 с момент на затягане 65 Nm.
Фиг. 36. Процедура за затягане на гайките и болтовете на капачките на основните лагери.
Завъртете коляновия вал няколко пъти.
Проверете отново аксиалната хлабина, определена при отстраняване на коляновия вал. Ако празнината се увеличи, изпълнете горните операции.
Измерете аксиалната хлабина на долните глави на свързващите пръти, както е показано на фиг. 37. Празнина от повече от 0,5 mm е неприемлива и е необходимо повторно разглобяване.
Фиг. 37. Измерване на аксиалната хлабина на биелните лагери на шийката на коляновия вал. Мястото за монтаж на сондата е показано със стрелка.
Монтирайте буталата и биелите, както е описано в раздел 2.5.5.
(Статията е получена от портала: MERCEDESMAN)
Поставете капака на задното маслено уплътнение.
Инсталирайте задвижването на разпределителния вал (раздел 2.10).
Инсталирайте дисковете на кутията (раздел 2.7.4).
Монтирайте маслената помпа (виж раздел 4.1.1).
Монтирайте масления картер (раздел 4.2).
Извършете останалата работа в обратен ред.