Figura 76. Arborele cotit și piesele sale de îmbinare folosind exemplul motorului 602 (piese similare sunt folosite pe motorul 601): 1 - șurub pentru fixarea pinionului de transmisie a lanțului la arborele cotit; 2 — șaiba șurubului de montare a pinionului de transmisie cu lanț; 3 - amortizor de vibrații torsionale (dacă este instalat); 4 - pinion dublu de acționare; 5 — cheie; 6 — carcase ale lagărelor arborelui cotit; 7 — arbore cotit; 8 - semiinele de împingere de reglare, 5 grupe de mărime; 9 — știft de aterizare; 10 - șaibă distanțieră; 11 - rulment radial cu bile; 12 - șaibă; 13 - volantă cu masă dublă combinată; 14 — șurub de montare a volantei; 15 - placă de blocare; 16 - volantă, versiune standard; 17 — coroana dințată a volantei; 18 — butuc amortizor vibrații (dacă este instalat); 19 - știft de montare; 20 - șaibă; 21 — șurub care fixează amortizorul de vibrații/roleta curelei la butuc (dacă este instalat); 22 — butuc amortizor vibrații (dacă este instalat); 23 - Rolă de curea (dacă este instalat); 24 — șurub pentru fixarea amortizorului de vibrații și a scripetelui curelei
Figura 90. Flanșa frontală a arborelui cotit (fără amortizor de vibrații torsionale): 1 - scripete de curea; 2 - Șurub cu cap Allen, 23 Nm; 3 — șaiba șurubului de montare a scripetelui curelei; 4 — șurub de montare a scripetelui curelei, 200 Nm + 90°; 5 - știft de aterizare; 6 — hub; 7 — garnitură de etanșare a arborelui cotit față; 8 - chei (2 bucăți); 9 — arbore cotit; 10 — pinion de antrenare a arborelui cu came; 11 — capacul mecanismului de antrenare a arborelui cu came
Figura 91. Flanșa frontală a arborelui cotit (cu amortizor de vibrații torsionale): 1 - scripete de curea; 2 - Șurub cu cap Allen, 23 Nm; 3 — șaiba șurubului pentru fixarea scripetelui curelei și a amortizorului de vibrații torsionale; 4 — șurub pentru fixarea scripetelui și a amortizorului de vibrații, 200 Nm + 90°; 5 — amortizor de vibrații torsionale; 6 - știft de aterizare; 7 — hub; 8 — garnitură de etanșare a arborelui cotit față; 9 - chei (2 bucăți); 10 — arbore cotit; 11 — pinion de antrenare a arborelui cu came; 12 — capacul mecanismului de antrenare a arborelui cu came
Motorul este echipat cu o fulie de curea și un amortizor de vibrații torsionale. După cum puteți vedea în imagine 76, Nu toate fuliile de curea sunt create la fel. Găurile de montare ale amortizorului de vibrații torsionale sunt conectate la roata curelei printr-un știft de montare care intră în orificiul corespunzător din roata curelei. Metoda de montare a componentelor individuale ale sistemelor de amortizare a vibrațiilor torsionale pe ambele tipuri de motoare este prezentată în figură 90 și 91. La motoarele vechi de design similar, trei șaibe elastice au fost plasate sub șurubul central. Acum aceste șaibe au fost abandonate și doar un șurub ține piesele pe arborele cotit. Dacă scripetele curelei și amortizorul de vibrații torsionale sunt fabricate ca piese separate, atunci scripetele curelei este fixat cu șuruburi pe amortizorul de vibrații torsionale. Scara și indicatorul TDC sunt amplasate pe amortizorul de vibrații.
Pentru a demonta și monta piese, trebuie efectuate următoarele operațiuni:
- îndepărtați tapițeria fonoabsorbantă din partea inferioară a mașinii, precum și unitățile și piesele din partea din față a mașinii pentru a oferi acces liber la fulia curelei;
- slăbiți tensiunea și scoateți cureaua poli-V așa cum este descris mai sus în capitolul relevant;
- asigurați arborele cotit împotriva rotirii. Pentru a face acest lucru, puteți cupla orice treaptă de viteză și puteți acționa frâna de mână. Altfel, puteți scoate demarorul și bloca coroana dințată a volantei (sau discul de antrenare, dacă aveți o transmisie automată) în mod corespunzător;
- scoateți fulia arborelui cotit împreună cu amortizorul de vibrații dacă sunt montate pe același butuc (vezi partea stângă jos a figurii76). După deșurubarea șuruburilor din cavitatea interioară a scripetelui curelei, puteți scoate piesele;
- scoateți șurubul de montare a scripetelui curelei dacă motorul este echipat cu piesele prezentate în partea stângă jos a figurii 76 sau deșurubați șurubul din centrul amortizorului de vibrații dacă motorul este echipat cu piesele prezentate în aceeași figură de mai sus. Dacă butucul nu poate fi scos folosind o unealtă obișnuită, folosiți un extractor adecvat.
Fiecare fulie de curea are un diametru specific potrivit unui anumit tip de motor. Acest lucru trebuie ținut cont dacă este nevoie să înlocuiți fulia. La instalarea butucului arborelui cotit și a fuliei curelei sau la instalarea amortizorului de vibrații torsionale, procedați după cum urmează:
- rotiți arborele cotit până când canalele de pană de pe arborele cotit și butuc se aliniază, introduceți pana în canelură și montați butucul sau combinația scripete/amortizor de vibrații pe arbore;
- așezați o șaibă specială pe fulia curelei sau pe șurubul de montare combinat fulie/amortizor de vibrații, lubrifiați din abundență partea filetată, strângeți-o la 200 Nm, apoi strângeți-o cu încă 1/4 de tură. Arborele cotit trebuie asigurat împotriva rotirii;
- instalați amortizorul de vibrații și fulia dacă motorul este echipat așa cum se arată în partea stângă jos a figurii 76. Strângeți șuruburile din interiorul scripetelui la un cuplu de 25 Nm;
- instalați și tensionați cureaua poli-trapezoidală așa cum este descris în în subsecțiunea relevantă;
- efectuați lucrările rămase în ordine inversă demontării.