- efectuați o inspecție amănunțită a arborelui cotit pentru uzură și deformare, măsurați fusurile rulmenților principali și ai bielei. Fuliile arborelui cotit pot fi rectificate de patru ori, astfel încât arborele cotit poate fi instalat cu garnituri supradimensionate;
- prinde arborele cotit pe un strung (sau așezați-l pe prisme plasate sub fusurile exterioare ale lagărelor principale) și verificați bătaia longitudinală a fusului principal din mijloc folosind un indicator de măsurare. Bătaia nu trebuie să depășească 0,06 mm, altfel arborele cotit trebuie înlocuit.
- Jocul dintre lagărele principale și cele ale bielei trebuie măsurat în următoarea ordine:
- instalați capacele corespunzătoare fără garnituri pe scaunele lagărelor blocului cilindrilor, lubrifiați părțile filetate ale șuruburilor de fixare și strângeți șuruburile alternativ, mai întâi cu o forță de 55 N·m, apoi rotiți-le cu 90-100°. Capacele lagărelor principale sunt realizate cu o oarecare deviere, astfel încât pot fi instalate doar într-o singură poziție corectă;
Figura 77. Măsurarea găurilor lagărului arborelui cotit
- măsurați diametrul fiecărui rulment în direcția axelor A, B, C, indicate în figură 77 și înregistrați rezultatele. Dacă oricare dintre rezultatele măsurătorilor depășește celelalte sau se detectează o uzură conică a alezajului rulmentului, capacul unui astfel de rulment poate fi finisat cu șmirghel într-un interval de maximum 0,02 mm;
- scoateți toate capacele rulmentului principal, instalați căptușelile, care trebuie mai întâi curățate temeinic, apoi instalați capacele rulmentului cu căptușelile și strângeți corect șuruburile de montare ale capacelor rulmentului (vezi mai sus);
Figura 78. Măsurarea diametrului interior al carcasei rulmenților folosind un alezaj
- măsurați diametrul fiecărui rulment așa cum se arată în figură 78 și înregistrați rezultatele măsurătorilor;
- valorile obținute ale diametrelor rulmenților cu garniturile instalate trebuie scăzute din valorile diametrelor jgheabului principal al arborelui cotit. Rezultatele obținute vor indica jocurile de lucru, care nu trebuie să se încadreze în intervalul 0,0310,073 mm atât pentru lagărele principale, cât și pentru cele de bielă ale arborelui cotit. Limita de uzură este de 0,080 mm. Dacă este necesar, aceste goluri pot fi ajustate prin instalarea de garnituri de diferite dimensiuni de reparație. Mercedes-Benz oferă carcase de lagăre ale arborelui cotit în patru dimensiuni de reparație. Lucrările rămase nu diferă semnificativ unele de altele și sunt descrise mai sus.
Mai jos sunt recomandări pentru selectarea carcasei lagărelor principale.
Figura 79. Desemnarea toleranțelor alezajului rulmentului principal al arborelui cotit (arătat prin săgeți)
Carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit sunt selectate și instalate în conformitate cu marcajele făcute cu un perforator central lângă scaunele lagărelor din blocul cilindrilor. Locația marcajelor este indicată prin săgeți în figură 79. Marginile laterale ale căptușelilor sunt marcate cu culoarea corespunzătoare (vezi mai jos). Acest marcaj trebuie respectat, deși trebuie menționat că doar căptușelile cu marcaje verzi sau roșii sunt oferite pentru reparare.
Garniturile sunt instalate în capacele lagărelor principale ținând cont de diametrul fusurilor principale ale arborelui cotit. Din acest motiv, fiecare genunchi al tijei este codificat prin culori (punct albastru, verde sau roșu):
| Diametrul gâtului, mm | Numărul de puncte marcate | Marcare prin culoare |
| 62,500–62,506 | 1 | albastru |
| 62,506–62,513 | 2 | verde |
| 62,513–62,519 | 3 | roşu |
Figura 80. Marcaj colorat aplicat pe fiecare genunchi al axului
(Articol împrumutat de pe portalul web: MercedesMan.ru)
Locația marcajului este indicată de săgeți în figură 80.