Проверка на коляновия вал (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Проверката на коляновия вал трябва да се извърши в следния ред:

• извършете щателна проверка на коляновия вал за износване и деформация, измерете шийките на лагерите на главния и мотовилковия прът. Шийките на коляновия вал могат да се шлифоват четири пъти, така че коляновият вал може да се монтира с по-големи втулки;
• затегнете коляновия вал на струг (или го поставете върху призми, поставени под външните шийки на основните лагери) и проверете биенето на средната основна шийка с помощта на измервателен индикатор. Биенето не трябва да надвишава 0,06 мм, в противен случай коляновият вал трябва да бъде сменен.
• Хлабината в лагерите на главния и мотовилковия прът трябва да се измерва в следния ред:
• монтирайте съответните капаци без втулки върху лагерните легла на цилиндровия блок, смажете резбованите части на закрепващите болтове и затегнете болтовете последователно, първо със сила от 55 N·m, а след това ги завъртете на 90–100°. Капаците на основните лагери са направени с известно отместване, така че могат да бъдат монтирани само в едно, правилно положение;

• измерете диаметъра на всеки лагер по посока на осите A, B, C, посочени на фигурата 77 и запишете резултатите. Ако някой от резултатите от измерването надвишава другия или се установи конично износване на отвора на лагера, капакът на такъв лагер може да се обработи с шкурка в диапазон не повече от 0,02 мм;
• свалете всички капачки на основните лагери, монтирайте обшивките, които първо трябва да бъдат старателно почистени, след което монтирайте капачките на лагерите с обшивките и затегнете правилно болтовете за монтаж на капачките на лагерите (вижте по-горе);

• измерете диаметъра на всеки лагер, както е показано на фигурата 78 и запишете резултатите от измерването;
• получените стойности на диаметрите на лагерите с монтираните втулки трябва да се извадят от стойностите на диаметрите на основните шийки на коляновия вал. Получените резултати ще покажат работните хлабини, които не трябва да бъдат в диапазона от 0,0310,073 мм както за основните, така и за мотовилковите лагери на коляновия вал. Границата на износване е 0,080 мм. Ако е необходимо, тези хлабини могат да се регулират чрез монтиране на облицовки с различни ремонтни размери. Mercedes-Benz предлага лагерни черупки на коляновия вал в четири ремонтни размера. Останалите произведения не се различават съществено една от друга и са описани по-горе.

По-долу са дадени препоръки за избор на черупки на основни лагери.





Основните лагерни черупки на коляновия вал се избират и монтират в съответствие с маркировките, направени с централен перфоратор близо до лагерните легла в блока на цилиндъра. Местоположението на маркировките е показано със стрелки на фигурата 79. Страничните ръбове на облицовките са маркирани със съответния цвят (вижте по-долу). Тази маркировка трябва да се спазва, въпреки че трябва да се отбележи, че за ремонт се предлагат само облицовки със зелена или червена маркировка.

Втулките се монтират в капаците на основните лагери, като се взема предвид диаметърът на основните шийки на коляновия вал. Поради тази причина всяко коляно на вала е цветно кодирано (синя, зелена или червена точка):

Диаметър на шийката, мм	Брой отбелязани точки	Цветово маркиране
62,500–62,506	1	синьо
62,506–62,513	2	зелено
62,513–62,519	3	червен

Местоположението на маркировката е обозначено със стрелки на фигурата 80.