Ориз. 55. Места за измерване на отворите на цилиндровите втулки: A - измерване по надлъжната ос на двигателя; B - измерване в напречната ос на двигателя; а - горната точка на спиране на горния бутален пръстен; b е долната точка на спиране на буталото; c - долната точка на спиране на пръстена за скрепер на маслото; 1, 2, 3 - точки на измерване
С помощта на вътрешен манометър измерете диаметъра на цилиндъра, както е показано на фиг. 55.
Измерванията се правят по надлъжната и напречната ос на блока на двигателя и при равни дълбочини на цилиндрите. Всичките шест резултата са спретнато записани. Разликата в получените резултати от измерванията в горната и долната част на цилиндъра показва неговата конусност. Разликата в резултатите, получени при измерване по надлъжната ос и при измерване по напречната ос, показва овалността на отворите на цилиндъра. В нито една от 6-те точки на измерване диаметърът на цилиндъра не трябва да се отклонява от посочения с повече от 0,12 mm.
За всеки двигател са осигурени сменяеми цилиндрови втулки, които трябва да бъдат пресовани в цилиндровия блок в сервиз. Свързващата се повърхност на блока на цилиндъра трябва да се провери за деформации по същия начин като съгласуваната повърхност на главата на цилиндъра. Извършете измервания в надлъжна, напречна и диагонална посока под линийката, монтирана на съединителната повърхност на цилиндровия блок. Пило с дебелина повече от 0,10 mm не трябва да минава под линийката в никоя точка на повърхността.