Фигура 55. Места за измерване на отворите на цилиндровата втулка: A - измерване по надлъжната ос на двигателя; B - измерване по напречната ос на двигателя; а - горната точка на спиране на горния бутален пръстен; b — долна точка на спиране на буталото; c — долна точка на спиране на пръстена за скрепер за масло; 1, 2, 3 — точки на измерване
С помощта на бортомер измерете диаметъра на цилиндъра, както е показано на фигурата 55.
Измерванията се правят по надлъжната и напречната ос на цилиндровия блок на двигателя и при равни дълбочини на цилиндрите. Всичките шест резултата са внимателно записани. Разликата в резултатите от измерванията, получени в горната и долната част на цилиндъра, показва неговата конусност. Разликата в резултатите, получени от измервания по надлъжната ос и от измервания по напречната ос, показва овалността на отворите на цилиндрите. В нито една от 6-те точки на измерване диаметърът на цилиндъра не трябва да се отклонява от зададената стойност с повече от 0,12 мм.
Всеки двигател е оборудван със сменяеми цилиндрови втулки, които трябва да се пресоват в цилиндровия блок в сервиз. Свързващата повърхност на цилиндровия блок трябва да се провери за деформации, подобни на свързващата повърхност на главата на цилиндра. Измерете надлъжно, напречно и диагонално под линийка, монтирана на свързващата повърхност на блока на цилиндъра. Люфтов индикатор с дебелина по-голяма от 0,10 мм не трябва да преминава под линийката в никоя точка на повърхността.