- избършете леглата на основните лагери на коляновия вал и поставете облицовките с отвори и канали за подаване на масло в тях, така че водещите издатини да паснат в предвидените за тях вдлъбнатини в леглата на лагерите. Смажете обилно лагерите;
Фигура 81. Монтиране на полупръстени, които регулират аксиалния хлабина на коляновия вал
- монтирайте регулиращи полупръстени на съответния основен лагер, за да регулирате аксиалния хлабина на коляновия вал.
Фигура 82. Монтиране на капака на основния лагер заедно с аксиалния полупръстен за регулиране на аксиалния хлабина на коляновия вал
Тези полупръстени с издатини, опиращи се върху гнездото на блока на цилиндъра и капака на основния лагер, са абсолютно идентични, така че трябва да бъдат монтирани, както е показано на фигурата 81. Издатините на полупръстените служат за предотвратяване на завъртането им. Маслените канали трябва да са насочени към фланеца на коляновия вал, както е показано на фигурата 82.
- внимателно спуснете коляновия вал в лагерните легла с втулките. Ако мотовилките с буталата не са били извадени от блока на цилиндрите, поставете основите на мотовилките с втулките върху шийките на мотовилките на коляновия вал;
- поставете долните лагерни черупки в капаците на основните лагери и обилно смажете работните им повърхности;
- поставете аксиалните полупръстени за регулиране на аксиалния хлабина на коляновия вал в каналите на капака на средния основен лагер. Маслените канали трябва да са от външната страна (вижте фигура 82). Като държите полупръстените от дясната и лявата страна с пръсти, за да предотвратите падането им, поставете капака на съответната основна лагерна стойка;
Фигура 83. Маркировка (1) на капачки на основни лагери
- монтирайте останалите капачки на основните лагери на техните места в картера на двигателя и ги почукайте отгоре с гумен или пластмасов чук. Капачките на лагерите трябва да бъдат монтирани в съответствие с техните цифрови маркировки. Например: число, щамповано върху картера до стойката на лагера, показва, че на тази стойка на лагера трябва да се монтира капачка на лагер с цифрова маркировка "1" (фигура 83). Следователно, номерата, щамповани до основните лагери на коляновия вал, трябва да съвпадат с номерата на капачките на лагерите;
- затягането на болтовете на капачката на основния лагер трябва да се извършва на няколко етапа, като се започне от средата на коляновия вал и се придвижи към краищата му, като накрая се затяга с въртящ момент от 55 N·m. След това, по същия начин, тези болтове най-накрая се затягат с още 90–100°;
- завъртете коляновия вал няколко пъти, за да идентифицирате евентуални точки на заклинване;
Фигура 73. Проверка на аксиалния хлабина на коляновия вал
- проверете отново аксиалния хлабина на коляновия вал, като използвате метода, описан в подраздел. "Демонтиране на коляновия вал", с позоваване на чертежа 73;
- монтирайте буталата с мотовилките, като вземете предвид инструкциите, съдържащи се в подраздел 2.6.6;
- монтирайте капака на семеринга на задния колянов вал;
- монтирайте механизма за задвижване на разпределителния вал (подраздел 2.12.2);
- монтирайте маховик (подраздел 2.8.4);
- закрепете съединителя към маховика, като вземете предвид маркировките. Задвижваният диск трябва да бъде центриран;
- монтирайте маслена помпа (вижте съответния подраздел.).
Всички останали работи трябва да се извършат в обратен ред на демонтиране, докато двигателят е напълно сглобен и готов за монтаж на превозното средство.