- Избършете гнездата на основните лагери на коляновия вал и поставете обшивки с отвори и жлебове за подаване на масло в тях, така че водещите уши да седят в предвидените за тях жлебове в гнездата на лагерите. Смажете обилно облицовките;
Ориз. 81. Монтаж на полу-пръстени, които регулират аксиалната хлабина на коляновия вал
- на съответния основен лагер монтирайте регулиращи полупръстени, които регулират аксиалната хлабина на коляновия вал.
Ориз. 82. Монтиране на капачката на основния лагер заедно с упорния полупръстен за регулиране на аксиалната хлабина на коляновия вал
Тези полупръстени с издатини, базирани на гнездото на цилиндровия блок и капачката на главния лагер, са абсолютно еднакви, така че трябва да се монтират, както е показано на фиг. 81. Издатините на полу-пръстените служат за фиксирането им от завъртане. Жлебовете за смазване трябва да са насочени към фланеца на коляновия вал, както е показано на фиг. 82.
- Внимателно спуснете коляновия вал в корпусите на лагерите с черупки. Ако свързващите пръти с бутала не са били отстранени от цилиндровия блок, поставете основите на свързващите пръти с втулки върху шийките на свързващия прът на коляновия вал;
- поставете долните черупки в капачките на основните лагери и щедро смажете работните им повърхности;
- Поставете упорните шайби за регулиране на аксиалната хлабина на коляновия вал в жлебовете на капачката на средния основен лагер. Жлебовете за масло трябва да са отвън (виж фиг. 82). Като държите полупръстените от дясната и лявата страна с пръсти, за да предотвратите изпадането им, монтирайте капака върху съответния пиедестал на основния лагер;
Ориз. 83. Маркиране (1) капачки на основни лагери
- монтирайте останалите капачки на основните лагери в местата им в картера и ги почукайте отгоре с гумен или пластмасов чук. Капачките на лагерите трябва да бъдат монтирани, като се вземе предвид тяхната цифрова маркировка. Например: единица, щампована на картера до лагерната рамка, показва, че върху тази лагерна рамка трябва да се монтира лагерна капачка с номерирана маркировка «1» (ориз. 83). По този начин номерата, щамповани до стойките на основния лагер на коляновия вал, трябва да съвпадат с номерата на капачките на лагерите;
- затягането на болтовете на капачките на основните лагери трябва да се извърши на няколко етапа, като се започне от средата на коляновия вал и се движи към краищата му, накрая затегнете с въртящ момент от 55 Nm. След това по същия начин накрая затегнете тези болтове с още 90–100°;
- завъртете коляновия вал няколко пъти, за да идентифицирате възможни точки на блокиране;
Ориз. 73. Проверка на аксиалната хлабина на коляновия вал
- отново проверете аксиалната хлабина на коляновия вал съгласно метода, описан в подраздел. «Сваляне на коляновия вал», позовавайки се на фиг. 73;
- монтирайте бутала с биели, като вземете предвид инструкциите, съдържащи се в подраздел 2.6.6;
- монтирайте капака на задния маншет на коляновия вал;
- монтирайте задвижващия механизъм на разпределителния вал (подраздел 2.12.2);
- монтирайте маховик (подраздел 2.8.4);
- затегнете съединителя към маховика, като вземете предвид маркировките. Задвижваният диск трябва да е центриран;
- монтирайте маслена помпа (вижте съответния подраздел.).
Извършете цялата останала работа в реда, обратен на отстраняването, докато двигателят бъде напълно сглобен и готов за монтаж на превозното средство.