Ориз. 65. Части, монтирани на цилиндровия блок: 1 - свързващ фитинг; 2 - дюза с резба; 3 - свързващ фитинг за източване на охлаждащата течност, от дясната страна; 4, 5 - уплътнителни пръстени; 6 - капачка на цилиндровия блок; 7 - цилиндров блок; 8 - топка, блокираща маслопровода отзад; 9 - фланец на задния маншет на коляновия вал; 10 - заден маншет на колянов вал; 11 - болт за закрепване на фланеца на задния маншет на коляновия вал към блока на цилиндрите; 12 - еластична шайба; 13 - дюза за разпръскване на масло на системата за охлаждане на буталото, нова версия; 14 — болт с шестстранна глава; 15 - дюза за пръскане на масло на системата за охлаждане на буталото, остаряла; 16 - болт за закрепване на капака на радикалния лагер; 17 - капачка на основния лагер; 18 - втулка за кацане на капака на задвижващия механизъм на разпределителния вал; 19 - тапа за затваряне на масления канал отпред; 20 - топка, която заключва маслопровода отпред; 21 - фитинг за свързване на тръбата за подаване на смазка към веригата; 22 - тръба за подаване на смазка към веригата; 23 - уплътнителен пръстен на дюзата за пръскане на масло на блока; 24 - винтова тапа от лявата страна; 25 - уплътнителен пръстен
Задната яка на коляновия вал е монтирана в държач, който е завинтен към задната крайна стена на цилиндровия блок и е неговият капак. На фиг. 65 показва държача на уплътнението на коляновия вал от дясната страна. Правилното положение на държача спрямо оста на коляновия вал се определя от два монтажни щифта, разположени от всяка страна на него. Държачът е запечатан към цилиндровия блок с Loctite. Когато сменяте държача или маншета, трябва да извършите следните операции:
- свалете скоростната кутия;
- отстранете маховика или задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент (подраздел 2.8.4);
Ориз. 92. Демонтаж на задния семеринг на коляновия вал
- ако е необходимо да смените само маншета, тогава той се отстранява с отвертка, както е показано на фиг. 92. Под опорната точка на отвертката трябва да се постави парче дебел парцал, за да не се повредят други части;
- развийте фиксиращите болтове по външния периметър на държача и два болта отдолу;
Ориз. 93. Отстраняване на държача на уплътнението на коляновия вал
- поставете две отвертки под рамото на държача на местата, посочени със стрелките на фиг. 93 и леко го натиснете от блока на цилиндъра;
- маншетът, ако е необходимо, може да се отстрани с отвертка, без да се повреди държачът;
- почистете добре съседните повърхности на капака и цилиндровия блок;
- поставете нов маншет в държача, ако е бил изваден от него. Уплътнителният ръб на новия пръстен е изместен с 3 мм, така че няма да работи върху фланеца на коляновия вал в същата точка като стария пръстен. Пространството между уплътнението и прахоуловителя трябва да се запълни с приблизително 1 g грес;
- нанесете уплътнител върху уплътнителната повърхност на капака и го прикрепете към цилиндровия блок, така че дюбелните щифтове да паснат в предвидените за тях отвори. Внимателно почукайте горната част на капака, за да прилепне плътно. Сервизите на Mercedes-Benz използват специален затягащ инструмент за тази цел;
- затегнете двата долни болта, а след това всички останали с въртящ момент от 10 Nm;
- По-нататъшната работа се извършва в обратния ред на отстраняването.