Малюнок 65. Деталі, встановлені на блоці циліндрів: 1 - приєднувальний штуцер; 2 - різьбова насадка; 3 - приєднувальний штуцер для відведення охолоджувальної рідини, з правого боку; 4, 5 - кільця ущільнювача; 6 - заглушка блоку циліндрів; 7 - блок циліндрів; 8 - кулька, що перекриває масляну магістраль ззаду; 9 - фланець задньої манжети колінчастого валу; 10 - задня манжета колінчастого валу; 11 - болт кріплення фланця задньої манжети колінчастого валу до блоку циліндрів; 12 - пружна шайба; 13 - маслорозбризкувальне сопло системи охолодження поршнів, нове виконання; 14 - болт з шестигранною головкою; 15 - маслорозбризкувальне сопло системи охолодження поршнів, застаріле виконання; 16 - болт кріплення кришки корінного підшипника; 17 - кришка корінного підшипника; 18 - посадкова втулка кришки механізму приводу розподільного валу; 19 - пробка для закриття масляного каналу попереду; 20 - кулька, що замикає масляну магістраль попереду; 21 - штуцер для приєднання трубки подачі мастила на ланцюг; 22 - трубка подачі мастила на ланцюг; 23 - кільце ущільнювача маслорозбризкуючого сопла на блоці; 24 - різьбова пробка з лівого боку; 25 - кільце ущільнювача
Задня манжета колінчастого валу зібрана в тримачі, який кріпиться болтами до задньої торцевої стінки блоку циліндрів, і є її кришкою. На малюнку 65 показаний тримач манжети колінчастого валу з правого боку. Правильність положення тримача щодо осі колінчастого валу визначається двома посадковими штифтами, розташованими з його кожного боку. Ущільнення держателя на блоці циліндрів забезпечується з допомогою герметика Loctite. При заміні власника або манжети необхідно виконати наступні операції:
- зняти коробку передач;
- зняти маховик чи провідний диск перетворювача крутного моменту (підрозд);
Малюнок 92. Демонтаж задньої манжети колінчастого валу
- якщо необхідно замінити лише манжету, її вилучають за допомогою викрутки, як показано на малюнку 92. Шматок товстого ганчір'я слід підкладати під точку опори викрутки для того, щоб не пошкодити інші деталі;
- вивернути кріпильні болти по зовнішньому периметру тримача та два болти з нижньої частини;
Малюнок 93. Демонтаж тримача манжети колінчастого валу
- під буртик утримувача вставити дві викрутки в місцях, вказаних стрілками на малюнку 93, і акуратно віджати його від блоку циліндрів;
- манжету при необхідності можна витягти за допомогою викрутки, не завдаючи при цьому пошкоджень утримувачу;
- грунтовно зачистити прилеглі поверхні на кришці та блоці циліндрів;
- вставити нову манжету в утримувач, якщо вона була вилучена з нього. Кромка ущільнювача нового кільця зміщена на 3 мм, тому вона не буде працювати на фланці колінчастого валу в тій же точці, що і старе кільце. Простір між ущільнюючою та пиловловлюючою кромкою слід заповнити приблизно 1 г пластичного мастила;
- на поверхню ущільнювача кришки нанести герметик і прикласти її до блоку циліндрів так, щоб настановні штифти увійшли в передбачені для них отвори. Акуратно постукати зверху по кришці, щоб вона щільніше лягла. На СТО фірми Mercedes-Benz використовується для цього спеціальний притискний інструмент;
- загорнути два нижні болти, а потім і всі інші моментом 10 Н·м;
- далі роботи виконувати у зворотному зняття послідовності.