- alaposan ellenőrizze a főtengely kopását és deformációját, mérje meg a fő- és hajtórúd-csapágyak csapágycsapjait. A főtengelycsapok négyszer köszörülhetők, így a főtengely túlméretezett csapágypersellyel is beszerelhető;
- rögzítse a főtengelyt egy esztergára (vagy helyezze a főcsapágyak külső csapágycsapjai alá helyezett prizmákra) és ellenőrizze a középső főtengelycsap kifutását egy mérőműszer segítségével. A kifutás nem haladhatja meg a 0,06 mm-t, különben a főtengelyt ki kell cserélni.
- A fő- és hajtórúd-csapágyak hézagát a következő sorrendben kell mérni:
- szerelje fel a megfelelő, betét nélküli fedeleket a hengerblokk csapágyüléseire, kenje meg a rögzítőcsavarok menetes részeit, és húzza meg a csavarokat felváltva, először 55 Nm erővel, majd fordítsa el őket 90–100°-kal. A fő csapágyfedelek némi eltolással készülnek, így csak egyetlen, helyes helyzetben szerelhetők fel;
77. ábra. A főtengely-csapágy furatainak mérése
- mérje meg az egyes csapágyak átmérőjét az ábrán feltüntetett A, B és C tengelyek irányában 77, és rögzítse az eredményeket. Ha bármelyik mérési eredmény meghaladja a másikat, vagy a csapágyfurat kúpos kopását észlelik, az ilyen csapágy burkolata legfeljebb 0,02 mm-es tartományon belül csiszolópapírral megmunkálható;
- távolítsa el az összes fő csapágyfedelet, szerelje be a csapágyperselyt, amelyet először alaposan meg kell tisztítani, majd szerelje be a csapágyfedelet a csapágypersellyel együtt, és húzza meg megfelelően a csapágyfedelet rögzítőcsavarokat (lásd fent);
78. ábra. Csapágycsészék belső átmérőjének mérése furatmérővel
- mérje meg az egyes csapágyak átmérőjét az ábrán látható módon 78, és rögzítse a mérési eredményeket;
- a beépített betétekkel kapott csapágyátmérők értékeit ki kell vonni a főtengely főtengelycsapjának átmérőinek értékeiből. A kapott eredmények jelzik a munkahézagokat, amelyek nem lehetnek 0,0310,073 mm tartományon belül sem a főtengely fő-, mind a hajtórúdcsapágyai esetében. A kopási határ 0,080 mm. Szükség esetén ezek a réseket különböző méretű javítási betétek beszerelésével lehet beállítani. A Mercedes-Benz négyféle javítási méretben kínál főtengely-csapágycsészéket. A fennmaradó művek nem különböznek jelentősen egymástól, és fentebb ismertetjük őket.
Az alábbiakban ajánlásokat talál a fő csapágycsészék kiválasztására.
79. ábra. A főtengely főcsapágy furattűréseinek kijelölése (nyilakkal jelölve)
A főtengely főcsapágycsészéit a hengerblokk csapágyülései közelében, középponti lyukasztóval készített jelölések szerint választják ki és szerelik be. A jelölések helyét nyilak jelzik az ábrán 79. A betétek oldalsó szélei a megfelelő színnel vannak jelölve (lásd alább). Ezt a jelölést be kell tartani, bár meg kell jegyezni, hogy javításra csak zöld vagy piros jelöléssel ellátott betéteket kínálunk.
A betéteket a főtengely-csapágyfedelek átmérőjének figyelembevételével szerelik fel a főcsapágyfedelekbe. Emiatt minden tengely térd színkóddal van ellátva (kék, zöld vagy piros pont):
| Nyak átmérője, mm | Szerzett pontok száma | Színjelölés |
| 62,500–62,506 | 1 | kék |
| 62,506–62,513 | 2 | zöld |
| 62,513–62,519 | 3 | piros |
80. ábra. Színjelölés az egyes tengelytérdeken
A jelölés helyét nyilak jelzik az ábrán 80.