Pentru a înlocui sabotul de tensionare, trebuie să îndepărtați capacul de antrenare a arborelui cu came (secțiunea 2.4). Pantoful este înlocuit atunci când stratul de plastic de pe suprafața de lucru se uzează. Înainte de instalare, încălziți pantoful în apă la 65°C.
Scoateți capacul unității (secțiunea 2.4).
Scoateți ghidajul lanțului de la chiulasa din dreapta.
Marcați poziția lanțului și a pinionului arborelui cu came din dreapta cu vopsea și scoateți pinionul din arborele cu came drept.
Deșurubați dopul axei pantofului și folosiți o șurubelniță sau șurub M8 pentru a scoate axa sabotului.
Scoateți sabotul de tensionare.
Verificați capacul din plastic pentru deteriorare și uzură și înlocuiți-l dacă este necesar.
Montați sabotul între blocul cilindrilor și lanțul de transmisie, strângeți șurubul de fixare până se oprește, apoi înșurubați dopul cu un nou inel O.
Montați pinionul pe arborele cu came, strângeți șurubul de fixare a pinionului și, ținând arborele să nu se rotească, strângeți la un cuplu de 100 Nm. La asamblare, acordați atenție alinierii semnelor de pe lanț și pinioane.
Demontare și instalare sabotului de întinzare (Mercedes-Benz S-Class W116)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Panova Maya Vladimirovna
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele
☛ Sabot de întinzare pentru modele cu lanț de transmisie pe două rânduri Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Demontare și instalare sabotului de tensionare a lanțului Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în manual
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Grup motopropulsor
- Reparație motor
- Sisteme răcire și încălzire
- Sisteme alimentare și evacuare
- Sistem aprindere și control
- Sisteme încărcare și pornire
- Transmisie
- Transmisia automată
- Arbore de transmisie
- Șasiu
- Sistem de frânare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Caroseria
- Părți caroserie auto
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Scheme de cablare
- Manual de utilizare
- Comenzi și instrumente
- Conducere și operare
- Întreținere
- Grup motopropulsor
- Motor pe benzină V6
- Motor pe benzină V8
- Motor pe benzină V12
- Motor diesel OM603
- Motor diesel OM606
- Sistem de răcire
- Sistem alimentare și injecție
- Sistem control HFM-SFI
- Sistem control LH-SFI
- Sistem control ME-SFI
- Sistem control diesel
- Sistem de aprindere
- Încărcarea și pornirea sistemului
- Transmisie
- Cutia manuală 717.438
- Cutia manuală 717.454
- Cutia automată 722.5
- Cutia automată 722.6
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Diferenţial
- Șasiu
- Sistem de frânare
- Direcție
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elemente interne)
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Scheme de cablare
- Grup motopropulsor
- Reparație motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem injecție de combustibil
- Transmisie
- Ambreiaj si cardan
- Manual cutie de viteze
- Automată cutie de viteze
- Șasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Scheme de cablare
- Informații generale
- Introducere în manual
- Grup motopropulsor
- Motor V8 cu 8 cilindri
- Motor I6 cu 6 cilindri
- Sistem răcire și lubrifiere
- Sistem alimentare (carburator)
- Sistem injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmisie
- Ambreiaj si cardan
- Cutie de viteze
- Șasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Scheme de cablare
