Aby wymienić klocek napinacza należy zdjąć osłonę napędu wałka rozrządu (sekcja 2.4). But wymienia się, gdy zużyje się plastikowa powłoka na powierzchni roboczej. Przed montażem należy rozgrzać but w wodzie do temperatury 65°C.
Zdejmij pokrywę napędu (sekcja 2.4).
Zdejmij prowadnicę łańcucha z prawej głowicy cylindrów.
Zaznaczyć farbą położenie łańcucha i prawego koła zębatego wałka rozrządu, a następnie zdjąć koło zębate z prawego wałka rozrządu.
Odkręć zatyczkę osi buta i za pomocą śrubokręta lub śruby M8 wyjmij oś buta.
Oryginał opublikowany na stronie internetowej mercedesman.ru
Zdemontuj stopkę napinacza.
Sprawdź plastikową osłonę pod kątem uszkodzeń i zużycia, w razie potrzeby wymień.
Zamontuj klocek pomiędzy blokiem cylindrów a łańcuchem napędowym, dokręć śrubę mocującą do oporu, a następnie wkręć korek z nowym O-ringiem.
Zamontować koło zębate na wałku rozrządu, dokręcić śrubę mocującą koło zębate i, uniemożliwiając obrót wału, dokręcić momentem 100 Nm. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na wyrównanie oznaczeń na łańcuchu i zębatkach.
Wyjmowanie i instalacja klocka napinacza (Mercedes-Benz S-Class W116)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Panowa Maja Władimirowna
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli
☛ Dodatkowe wyposażenie elektryczne — instalacja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Wyjmowanie i instalacja napinacza łańcucha (I4) Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Wyjmowanie i instalacja czujnika dystrybutora Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Wyjmowanie i instalacja mocowań zawieszenia zespołu napędowego Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wyjmowanie i instalacja silnika Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wyjmowanie i instalacja napinacza łańcucha napędowego wałka rozrządu Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układy chłodzenia i ogrzewania
- Układy zasilania i wydechowe
- Układy zapłonu i sterowania
- Układy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Karoseria
- Części karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Schematy połączeń
- Instrukcja obsługi
- Sterowanie i przyrządy
- Jazda i obsługa
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy V6
- Silnik benzynowy V8
- Silnik benzynowy V12
- Silnik diesla OM603
- Silnik diesla OM606
- Układ chłodzenia
- Zasilanie i wtrysku
- Układ kontrola HFM-SFI
- Układ kontrola LH-SFI
- Układ kontrola ME-SFI
- Układ kontrola wysokoprężnym
- Układ zapłonowy
- Ładowanie i uruchamianie
- Transmisja
- Mechaniczna skrzynia 717.438
- Mechaniczna skrzynia 717.454
- Automatyczna skrzynia 722.5
- Automatyczna skrzynia 722.6
- Sprzęgło i wały napędowe
- Dyferencjał
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Sterowniczy
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Karoseria
- Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Schematy połączeń
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ zapłonowy
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy
- Układ wtrysku paliwa
- Transmisja
- Sprzęgło i kardan
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Schematy połączeń
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Silnik i systemy
- 8-cylindrowy silnik V8
- 6-cylindrowy silnik I6
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ wtrysku paliwa
- Układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło i kardan
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Schematy połączeń
