Wymontuj świece zapłonowe.
Wymontuj dźwignie zaworów prawego wałka rozrządu (zobacz odpowiednią sekcję). W celu późniejszej instalacji należy zaznaczyć dźwignie.
Zdejmij napinacz łańcucha (sekcja 2.11.1).
Zamknąć otwór łańcucha napędowego szmatką.
Za pomocą maszyny do ściągania izolacji odetnij główki osi jednego ogniwa łańcucha, nie odłączając łańcucha.
Przymocuj ogniwo blokujące nowego łańcucha do starego łańcucha, jednocześnie usuwając ogniwo z wyciętymi główkami osi.
Umieścić klucz nasadowy rozmiaru 27 z grzechotką na łbie środkowej śruby mocującej koło pasowe wału korbowego. Powoli obracaj wał korbowy w kierunku jazdy, aż na kole zębatym wałka rozrządu pojawi się łącznik blokujący.
Odłącz stary łańcuch, połącz nowy łańcuch za pomocą ogniwa blokującego, umieszczając go od wewnątrz, jak pokazano na rysunek 45, zamontuj drugą płytkę i zablokuj. Nacięcie na zamku powinno być skierowane w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu.
Rysunek. 45. Montaż łącznika zamka
Obracaj wał korbowy, aż tłok pierwszego cylindra znajdzie się w GMP i sprawdź położenie oznaczeń na wałkach rozrządu i obudowach łożysk, jak pokazano na rysunek 46. Jeśli znaki nie pasują, sprawdź rozrząd zaworowy i, jeśli to konieczne, przesuń łańcuch.
Rysunek. 46. Jeśli rozrząd zaworowy jest ustawiony prawidłowo, znaki pokrywają się, gdy tłok pierwszego cylindra znajduje się w GMP.
Zamontuj napinacz łańcucha (sekcja 2.11.1).
(Materiał utworzony na podstawie strony internetowej: www.mercedesman.ru)
Pozostałą pracę wykonaj w odwrotnej kolejności.