Aby zdemontować wałek rozrządu, wykonaj następujące czynności:
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, odłączając najpierw przewody paliwowe od lewej pokrywy.
Aby obrócić wał korbowy, umieść klucz nasadowy nr 27 na główce środkowej śruby mocującej koło pasowe.
Obracaj wał korbowy, aż wierzchołek pierwszej krzywki znajdzie się pionowo w górę. Za pomocą ściągacza naciśnij zawór i wyjmij wahacz. Wymontuj pozostałe wahacze jeden po drugim. Przy ponownym użyciu należy oznaczyć wałki rozrządu i wahacze.
Obróć wał korbowy i umieść kluczyk w wałku rozrządu w górnym położeniu. Wałki rozrządu można obracać tylko poprzez obrót wału korbowego.
Materiał oparty na danych z portalu: MercedesMAN
Za pomocą śrubokręta zdemontuj przewody olejowe. Punkty mocowania rurki pokazano strzałkami na rysunek 50.
Rysunek. 50. Demontaż przewodu olejowego. Strzałki wskazują punkty mocowania.
Zaznaczyć zębatkę i łańcuch napędowy farbą, jak pokazano na rysunek 51.
W pojazdach z regulowanym zawieszeniem wymontuj pompę zawieszenia hydraulicznego i odłóż ją wraz z przewodami na bok. Wymontuj części napędu pompy.
Trzymając wałek rozrządu kluczem w jego środkowej części przed obrotem odkręcamy śrubę mocującą zębatkę i zdejmujemy zębatkę.
Rysunek. 51. Oznaczenie łańcucha napędowego i zębatki.
Kolejno odkręć śruby mocujące wsporniki łożysk wałka rozrządu. Tylną śrubę głowicy cylindrów można zdemontować jedynie poprzez podniesienie wspornika wałka rozrządu (patrz 19).
Podnieś wałek rozrządu wraz ze wspornikami i wyjmij wał z tylnego wspornika.
Przy ponownym użyciu wałka rozrządu należy przeprowadzić kontrole opisane powyżej. Dodatkowo należy sprawdzić podpory łożysk iw razie potrzeby przeszlifować czopy wału.
Podczas montażu wałka rozrządu wykonaj następujące czynności:
Nasmaruj czopy łożysk, zamontuj wsporniki łożysk i zamontuj zespół wałka rozrządu na głowicy cylindrów. Przed montażem wsporników należy zamontować śrubę głowicy cylindrów, jak pokazano na rysunek 19.
Nasmaruj gwinty i powierzchnie łożysk w głowicy cylindrów i zamontuj śruby.
Dokręcić śruby mocujące najpierw momentem 30 Nm, a na koniec momentem 60 Nm. Dokręcić śruby M8 momentem 50 Nm.
Sprawdź swobodę obrotu, obracając wałek rozrządu.
Przed zamontowaniem przewodu olejowego sprawdź, czy wszystkie otwory są drożne i, jeśli to konieczne, wymień rurę. Zamontuj rurkę za pomocą młotka z plastikowym wybijakiem. Załóż pierścień dystansowy, dopasowując rowek do wpustu.
Umieść łańcuch napędowy na zębatce, dopasowując oznaczenia i zamontuj zębatkę na wałku rozrządu szerokim występem skierowanym w stronę wału.
Wkręcić śrubę i podkładkę i dokręcić momentem 100 Nm, zabezpieczając wał przed obracaniem się.
Zamontować wahacze zgodnie z oznaczeniem.
Resztę pracy wykonaj w odwrotnej kolejności.