Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Zdejmij górne osłony silnika, patrz odpowiedni rozdział.
2. Wymontuj wtryskiwacze, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja wtryskiwaczy.
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, patrz odpowiedni rozdział.
4. Ustawić tłok pierwszego cylindra w pozycji GMP.
5. Zabezpiecz wałek rozrządu zaworów dolotowych. W tym celu włóż kołek blokujący (1) przez pierwszą pokrywę łożyska wałka rozrządu do otworu w kole zębatym wałka zaworu dolotowego (2).
6. Zdejmij napinacz łańcucha, patrz odpowiedni rozdział.
7. Zdejmij przednią pokrywę, patrz odpowiednia sekcja.
8. Zdejmij górną prowadnicę suwaka, patrz odpowiednia sekcja.
9. Zaznacz koło zębate wałka rozrządu względem łańcucha.
Notatka. Jeśli wałek rozrządu nie powinien się obracać podczas kolejnych prac, należy związać zębatkę i łańcuch za pomocą łącznika linki.
10. Odłącz koło zębate od wałka rozrządu wydechu i wymontuj je. Robiąc to, należy zwrócić uwagę na kołki prowadzące. Zdjąć zębatkę wraz z łańcuchem.
11. Silnik 611: Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu:
- Odkręcić śruby mocujące pokrywy E1, E3, E5 oraz A1, A3 i A5. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na oznaczenia osłon do późniejszego montażu.
- Poluzuj śruby mocujące pokrywy łożysk E2, E4 i A2, A4 w kilku krokach, za każdym razem o jeden obrót, aby zmniejszyć przeciwciśnienie wałka rozrządu. Upewnij się, że wałki rozrządu nie wypaczają się podczas odkręcania śrub. Odkręcić całkowicie śruby i zdjąć osłony.
12. Silnik 612: Zdemontować pokrywy łożysk wałków rozrządu w następujący sposób:
- Odkręcić śruby mocujące pokrywy E1, E3, E4, E6 oraz A1, A3, A4 i A6. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na oznaczenia osłon do późniejszego montażu.
- Poluzować śruby mocujące pokrywy łożysk E2, E5 i A2, A5 w kilku krokach, za każdym razem o jeden obrót, aby zmniejszyć przeciwciśnienie wałka rozrządu. Upewnij się, że wałki rozrządu nie wypaczają się podczas odkręcania śrub. Odkręcić całkowicie śruby i zdjąć osłony.
13. Wymontuj wałki rozrządu dolotowego i wydechowego.
(Publikacja przedrukowana z tego zasobu: www.MercedesMan.ru)
Instalacja
1. Nasmaruj czopy łożysk popychacza i wałka rozrządu czystym olejem silnikowym. Sprawdź łatwość ruchu popychaczy.
2. Zamontować wałki rozrządu dolotowego i wydechowego i ustawić je w jednej linii z łożyskiem osiowym. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na położenie wałów. Wały są oznaczone w miejscu styku z łożyskiem oporowym.
- 01 Wałek rozrządu zaworów dolotowych.
- 00 Wałek rozrządu wydechu.
3. Zamontować wałki rozrządu tak, aby otwory (3) w zębatkach wałków rozrządu znajdowały się naprzeciw siebie i aby oznaczenia na wałku rozrządu i pokrywie łożyska zgadzały się.
Uwaga! Wałki rozrządu są bardzo wrażliwe na przepięcia i mogą ulec uszkodzeniu. Dlatego należy zwrócić uwagę, aby montaż nie spowodował przeciążenia wałów.
4. Obracać wał korbowy w przeciwnym kierunku, aż tłok pierwszego cylindra znajdzie się pod kątem 30° przed GMP.
5. Zamontować pokrywy łożysk zgodnie z ich oznaczeniami.
Uwaga! Pokrywy łożysk są asymetryczne. Upewnij się, że nie są przesunięte.
6. Silnik 611: Zamocuj pokrywy łożysk wałków rozrządu w następujący sposób:
- Dokręcić śruby mocujące pokrywy E2, E4; i A2, A4 w kilku etapach, za każdym razem jeden obrót. Dokręcić pokrywy momentem 9 Nm. Upewnij się, że wałki rozrządu nie odkształcają się podczas dokręcania śrub.
- Dokręcić pokrywy łożysk E1, E2, E5 oraz A1, A3, A5 momentem obrotowym 9 Nm.
7. Silnik 612: Zamocuj pokrywy łożysk wałków rozrządu w następujący sposób:
- Dokręcić śruby mocujące pokrywy E2, E5; i A2, A5 w kilku etapach, za każdym razem jeden obrót. Dokręcić pokrywy momentem 9 Nm. Upewnij się, że wałki rozrządu nie odkształcają się podczas dokręcania śrub.
- Dokręcić pokrywy łożysk E1, E3, E4, E6 i A1, A3, A4, A6 momentem obrotowym 9 Nm.
8. Ustawić tłok pierwszego cylindra w pozycji GMP.
9. Zabezpiecz wałek rozrządu zaworów dolotowych. W tym celu włóż sworzeń blokujący przez pierwszą pokrywę łożyska do otworu w kole zębatym wału zaworu dolotowego.
10. Zamontuj zębatkę i łańcuch na wałku rozrządu zaworów dolotowych, zwracając uwagę na sworzeń prowadzący.
11. Dokręcić zębatkę nowymi śrubami momentem 18 Nm. W razie potrzeby odetnij i usuń złącze kabla.
12. Zamontuj górną prowadnicę, patrz odpowiednia sekcja.
13. Zamontuj napinacz łańcucha z nowym O-ringiem, patrz odpowiedni rozdział.
17. Zamontuj górne osłony silnika, patrz odpowiedni rozdział.