Rysunek. 38. Części wału korbowego i tarcz napędowych.
1 - śruba,
2- podkładki talerzowe,
3 - śruba,
4 - koło pasowe wału korbowego,
5 - amortyzator,
6 - tuleja koła pasowego,
7 - koło zębate wału korbowego,
8 - wał korbowy,
9 - klucz,
10 - panewka łożyska głównego w bloku cylindrów,
11 - panewka łożyska głównego w pokrywie,
12 - panewka oporowa łożyska głównego w bloku cylindrów,
13 - panewka oporowa łożyska głównego w pokrywie,
14 - panewki łożysk korbowodu,
15 - przekładki,
16 - dysk napędowy 1,0 mm,
17 - dysk napędowy 1,5 mm,
18 - specjalna śruba,
19 - koło koronowe,
20 - śruba montażowa,
21 - podkładki sprężyste,
22 - Nakrętka M6.
Koło koronowe do włączania rozrusznika ma określoną liczbę zębów, na które należy zwrócić uwagę podczas montażu. Montowany jest na dyskach napędowych. Na rysunek Rysunek 39 pokazuje mocowanie części silnika.
Rysunek. 39. Tarcze napędowe z kołem koronowym.
Tarcze napędowe wraz z kołem koronowym można wymieniać bez dodatkowego wyważania wału korbowego. W tym celu nie ma potrzeby wyjmowania silnika.
Odłącz skrzynię biegów.
Zapobieganie obracaniu się dysków (na przykład umieść duży śrubokręt między zębami koła koronowego) i odkręć 8 śrub mocujących. Podczas demontażu tarcz należy zamontować otwór przesunięty wzdłuż pionowej osi wału korbowego. Podczas instalowania dysków położenie przesuniętych otworów musi się zgadzać. Na rysunek 40 pokazuje położenie otworu z przesunięciem.
Rysunek. 40. Strzałka wskazuje otwór z przesunięciem mocowania tarczy napędowej.
Wymontuj tarcze napędowe i elementy dystansowe.
Sprawdź najmniejszą średnicę śrub mocujących. Jeżeli rozmiar jest mniejszy niż 9,3 mm, należy wymienić śruby. Dokonaj pomiaru w sposób pokazany na rysunek 29.
Koło koronowe napędu rozrusznika można wymienić. Odkręć śruby mocujące, zdejmij koronę, zamontuj nową i zabezpiecz ją. Koło koronowe jest wyśrodkowane na większej tarczy napędowej.
Podczas instalacji należy zwrócić uwagę:
Zamontować dyski napędowe zgodnie z rysunek 38 do wału korbowego, dopasowując te pokazane na rysunek 40 dołków. Zamontuj podkładki przed i za tarczami.
Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je momentem 30...40 Nm, następnie obrócić łby śrub o 90°...100°, tj. ćwierć obrotu. Obrót głowicy jest niezbędny do prawidłowego działania śrub mocujących.