Rys. 38. Części wału korbowego i tarcz napędowych.
1 - śruba,
2- podkładki tarczowe,
3 - śruba,
4 - koło pasowe wału korbowego,
5 - amortyzator,
6 - tuleja koła pasowego,
7 - koło zębate wału korbowego,
8 - wał korbowy,
9 - klucz,
10 - panewka łożyska głównego w bloku cylindrów,
11 - panewka łożyska głównego w pokrywie,
12 - panewka oporowa łożyska głównego w bloku cylindrów,
13 - tuleja oporowa łożyska głównego w pokrywie,
14 - panewki łożysk korbowodu,
15 - przekładki,
16 - dysk napędowy, 1,0 mm,
17 - dysk napędowy, 1,5 mm,
18 - śruba specjalna,
19 - koło koronowe,
20 - śruba ustalająca,
21 - podkładki sprężyste,
22 - nakrętka M6.
Koło koronowe do włączania rozrusznika ma określoną liczbę zębów, na które należy zwrócić uwagę podczas instalacji. Jest przymocowany do dysków napędowych. na ryc. 39 pokazuje mocowanie części na silniku.
Rys. 39. Tarcze napędowe z wieńcem zębatym.
Tarcze napędowe wraz z wieńcem zębatym można wymienić bez dodatkowego wyważania wału korbowego. Demontaż silnika nie jest do tego konieczny.
Odłącz skrzynię biegów.
Zapobieganie obracaniu się dysków (na przykład włóż duży śrubokręt między zęby koła koronowego) i odkręcić 8 śrub mocujących. Podczas zdejmowania tarcz ustaw otwór przesunięty wzdłuż pionowej osi wału korbowego. Podczas instalowania tarcz pozycje przesuniętych otworów muszą być zgodne. na ryc. 40 przedstawia położenie przesuniętego otworu.
Rys. 40. Strzałka wskazuje otwór z przesuniętym mocowaniem dysków napędowych.
Usuń dyski napędowe i elementy dystansowe.
Sprawdź najmniejszą średnicę śrub mocujących. Jeśli rozmiar jest mniejszy niż 9,3 mm, należy wymienić śruby. Pomiaru należy dokonać w sposób pokazany na rys. 29.
Koło koronowe napędu rozrusznika można wymienić. Poluzuj śruby mocujące, wyjmij koło koronowe, zamontuj nowe i zamocuj. Koło koronowe jest wyśrodkowane na większej tarczy napędowej.
Zwróć uwagę podczas instalacji:
Zamontować dyski napędowe zgodnie z rys. 38 na wale korbowym, wyrównując te pokazane na rys. 40 otworów. Zamontuj podkładki dystansowe przed i za tarczami.
Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je momentem 30...40 Nm, następnie obrócić łby śrub o 90°...100°, tj. ćwierć obrotu. Obrót głowicy jest niezbędny do prawidłowego działania śrub mocujących.