- Каленчаты вал круціцца ў пяці карэнных падшыпніках. Вечка карэнных падшыпнікаў мацуюцца на чатырох шпільках гайкамі. Тры сярэдніх вечка дадаткова мацуюцца бакавымі балтамі, заворачиваемыми з вонкавага боку блока. Не блытаць гэтыя балты з сливными коркамі сістэмы астуджэння (гл. мал).
- Вечкі карэнных падшыпнікаў апрацоўваюцца сумесна з блокам цыліндраў і ў запчасткі не паступаюць.
- Для мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў выкарыстоўваюцца шпількі з самоконтрящейся разьбой, якія ўкручваюцца ў блок цыліндраў. Шпількі выкарыстоўваюцца адзін раз і пасля адварочвання падлягаюць замене. Вонкавыя шпількі па стаўленні да ўнутраных зрушаныя на 2 мм, што забяспечвае строга вызначанае становішча вечка адносна блока цыліндраў.
- Ніты і гайкі мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў павінны зацягвацца ў вызначанай паслядоўнасці.
Мал. 35. Стрэлкамі паказаны месцы ўсталёўкі нітаў мацавання сярэдніх накрывак карэнных падшыпнікаў.
Зняцце каленчатага вала
Зняцце каленчатага вала магчыма пасля зняцця рухавіка.
Адлучыць каробку перадач ад рухавіка.
Дыскі прывада гідратарнсфарматара адпаведным спосабам ўтрымліваць ад проворачивания і адкруціць раўнамерна крыж-накрыж 8 адмысловых нітаў мацавання. Балты можна адкруціць пры дапамозе кантавога ключа з дзяржальняй, паставіўшы ключ на галоўку ніта ў правай баку і ударам па дзяржальні аслабіць мацаванне ніта. Для ўтрымлівання ад проворачивания можна таксама выкарыстоўваць рычаг з двума адтулінамі, у якія ставяць балты і мацуюць рычаг на зубчасты вянок прывада. Як ужо згадвалася наносіць пазнакі для ўстаноўкі не патрабуецца.
Перад здыманнем дыскаў прывада адкруціць ніты мацавання шківа і дэмпфера на пярэднім канцы каленчатага вала.
Зняць галоўкі цыліндраў разам з впускнымі і выпускнымі калектарамі (раздзел 2.3.1).
Зняць вечка прывада размеркавальных валаў.
Адкруціць алейны картэр (раздзел 4.2).
Зняць поршні, як апісана ў раздзеле 2.5.1.
Усталяваць індыкатар гадзіннікавага тыпу на кранштэйне, замацаваным на пярэднім боку блока цыліндраў так, каб наканечнік індыкатара ўпіраўся ў тарэц каленчатага вала (гл. мал. 33). Адвёрткай зрушыць каленчаты вал да ўпора ў адзін бок, паставіць шкалу індыкатара на "0". Перасунуць каленчаты вал да ўпора ў іншы бок і адзначыць паказанні на шкале індыкатара. Гэтая велічыня адпавядае восевым зазор і павінна быць запісана для наступнай зборкі. Калі зазор больш 0.30 мм, то пры наступнай зборцы неабходна паставіць шырэйшыя ўкладышы ў сярэдні карэнны падшыпнік.
Мал. 33. Вымярэнне восевага зазору каленчатага вала.
Адкруціць ніты і асцярожна зняць фланец сальніка ў задняй частцы блока цыліндраў.
Крыжападобна раўнамерна адкруціць гайкі накрывак карэнных падшыпнікаў, праверыць нумары накрывак. Вечка №1 знаходзіцца на баку шківа прывада. Нумары накрывак знаходзяцца ў сярэдняй частцы.
Вывярнуць з кожнага боку блока балты мацавання накрывак, паказаныя на мал. 35.
Зняць крышкі з укладышамі. Пазначыць усе ўкладышы на знешнім баку нумарам падшыпніка (не драпаць і не керніць).
Асцярожна выняць каленчаты вал з блока цыліндраў.
Выняць укладышы і захоўваць іх разам з укладышамі накрывак і вечкамі.