Pistoanele și cilindrii motorului sunt împărțite în funcție de dimensiune în trei grupuri și sunt desemnate cu 0, 1 și 2. Numărul grupului este ștanțat lângă cilindr pe suprafața despicată a blocului cilindrilor, așa cum este arătat de săgeata din fig. 64. Numărul grupului de pistoane trebuie să corespundă întotdeauna cu numărul grupului de cilindri. Denumirea pistonului, săgeată (indică partea din față a motorului) și numărul grupului sunt ștanțate pe capul pistonului.
Figura. 64. Desemnarea grupelor de dimensiuni pe blocul cilindrilor.
Etichetați fiecare piston și biela cu numărul cilindrului din care au fost scoase. Este mai bine să faceți acest lucru cu vopsea pe capul pistonului și să marcați direcția spre partea din față a motorului cu o săgeată.
La dezasamblarea pistonului, marcați poziția capacului bielei și a bielei, indicându-le cu o săgeată și numărul cilindrului. Denumirea poate fi aplicată cu un poanson (1 crestătură - cilindru nr. 1 etc.), așa cum se arată în Fig. 65.
Figura. 65. Desemnarea capacului bielei și a bielei înainte de demontare.
Marcați lagărele bielei și capacele bielei în consecință. Există un orificiu în carcasa bielei pentru alimentarea cu ulei la bolțul pistonului.
Scoateți capacul și căptușeala bielei și, după cum este indicat mai sus, îndepărtați părțile rămase din blocul cilindrilor. Dacă este necesar, curățați depunerile de carbon de pe cureaua superioară a cilindrului cu o racletă.
Scoateți inelele de reținere și apăsați bolțul pistonului folosind un dorn.
Scoateți inelele pistonului folosind un clește. Dacă inelele sunt destinate a fi reutilizate, acestea trebuie marcate. Dacă nu sunt disponibile clești pentru inel, puteți utiliza benzi metalice care sunt introduse între piston și suprafața interioară a inelului. Banda trebuie să se extindă dincolo de marginea capului pistonului pentru a evita deteriorarea suprafeței cilindrice a pistonului.