Буталата и цилиндрите на двигателя са разделени по размер на три групи и са обозначени с 0, 1 и 2. Номерът на групата е щампован до цилиндъра върху разделителната повърхност на цилиндровия блок, както е показано със стрелката на фиг. 64. Номерът на групата бутала винаги трябва да съответства на номера на групата цилиндър. Обозначение на буталото, стрелка (обозначава предната част на двигателя) и номерът на групата са щамповани върху главата на буталото.
Фиг. 64. Обозначаване на групи размери на цилиндровия блок.
Етикетирайте всяко бутало и мотовилка с номера на цилиндъра, от който са извадени. По-добре е да направите това с боя върху главата на буталото и да маркирате посоката към предната част на двигателя със стрелка.
[Статия, заимствана от уеб портала www.MercedesMan.ru]
Когато разглобявате буталото, маркирайте положението на капачката на мотовилката и биелата, като ги обозначите със стрелка и номера на цилиндъра. Обозначението може да се нанесе с перфоратор (1 нарез - цилиндър № 1 и т.н.), както е показано на фиг. 65.
Фиг. 65. Обозначение на капачката на свързващия прът и свързващия прът преди разглобяване.
Маркирайте съответно лагерите и капачките на мотовилките. В черупката на мотовилката има отвор за подаване на масло към буталния болт.
Отстранете капака на мотовилката и втулката и, както е посочено по-горе, отстранете останалите части от цилиндровия блок. Ако е необходимо, почистете въглеродните отлагания върху горната лента на цилиндъра със скрепер.
Отстранете задържащите пръстени и натиснете буталния болт с помощта на дорник.
Отстранете буталните пръстени с помощта на клещи. Ако пръстените са предназначени за повторна употреба, те трябва да бъдат маркирани. Ако нямате клещи за пръстени, можете да използвате метални ленти, които се поставят между буталото и вътрешната повърхност на пръстена. Лентата трябва да излиза извън ръба на главата на буталото, за да се избегне повреда на цилиндричната повърхност на буталото.