Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
W116 (1972-1980, бензин) W126 (1979-1991, бензин) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Главна
  • S-класс
  • W116 (1972-1980)
  • Силов възел
  • 6-цилиндров двигател I6
  • Ремонт на цилиндрова глава

Ремонт на цилиндрова глава (Mercedes-Benz S-Class W116)

0
Съдържание: Клапанни пружини ↡ Водачи на клапани ↡ Седалки на клапани ↡ Клапани ↡ Цилиндрова глава ↡ Разпределителен вал и корпус на…↡ Монтаж на цилиндровата глава ↡
Проверете износването на всички части на цилиндровата глава. Почистете добре свързващите повърхности на главата на цилиндъра от остатъци от уплътнения.

Клапанни пружини



Всички инструкции за осемцилиндровия двигател се отнасят еднакво и за шестцилиндровия двигател.

Водачи на клапани



Почистете водещите втулки, като прекарате през отвора парцал, напоен с бензин. Почистете външните части на водещите втулки с помощта на телена четка, закрепена в патронника на електрическа бормашина.

Проверете износването на водачите на клапаните с помощта на манометър. Ако страничната страна на манометъра пасва в отвора на водещата втулка, водачът на втулката на клапана трябва да се смени.

Водещата втулка на клапана се изтласква с помощта на дорник. Възможно е да се монтира водеща втулка на клапана с номинален размер 1, която се притиска в главата на цилиндъра с помощта на дорник, докато монтажният пръстен докосне крайната повърхност на главата. Възможно е да се монтира направляваща втулка на клапана с ремонтен размер, след което отворът се обработва чрез ръчно разстъргване. Преди монтажа е препоръчително да охладите новата водеща втулка в сух лед; препоръчително е тази операция да се извърши в специализиран сервиз.

Преди да смените водача на клапана, проверете общото състояние на главата на цилиндъра. След натискане на водача на клапана отворът трябва да се разшири до размер от 9 000...9,015 mm за всмукателни клапани или 11,00...11,018 mm за изпускателни клапани. Водещата втулка на всмукателния клапан е по-дълга.



При смяна на водач на клапан трябва да се монтира нов клапан и седлото на клапана трябва да се преработи.

След смяната на водача на клапана, леглото на клапана трябва да се зенкерова. Ако обработката на леглото на клапана вече не е възможна, не сменяйте водача на клапана.

Седалки на клапани



Ако лагерите на разпределителния вал са износени, е възможно да се монтират резервни втулки с размер (шийките на разпределителния вал са шлифовани) или инсталиране на нова цилиндрова глава.

Проверете за износване или повреда на работните повърхности на леглата на клапаните. Малкото износване може да се елиминира чрез зенкериране под ъгъл от 45°. Ако такъв ремонт вече не е възможен, леглото на клапана трябва да се смени.

Седалките на клапаните се притискат в главата на цилиндъра и за отстраняване на старите пръстени се пробиват със специален инструмент, предотвратявайки повреда на главата на цилиндъра. След това проверете размера на отвора "D1" (фиг. 62) и, ако е необходимо, го обработете до следващия ремонтен размер. Седлото на клапана на ремонтния размер трябва да осигурява намеса от 0,074...0,1 mm.

Фиг. 62. Измерване на монтажния отвор за гнездата на всмукателния и изпускателния клапан в главата…

Фиг. 62. Измерване на монтажния отвор за гнездата на всмукателния и изпускателния клапан в главата на цилиндъра. Отляво под всмукателните клапани, отдясно под изпускателните клапани.


Загрейте главата на цилиндъра на водна баня до 90°C и охладете леглото на клапана със сух лед, след което използвайте дорник, за да натиснете леглото на клапана в главата на цилиндъра.



Шлайфайте седлото на клапана с бормашина или мелница. Монтирайте вентила и определете размера "A", показан на фиг. 63. Намаляването на размер "А" е възможно след обработка на съединителната равнина на главата на цилиндъра.

Фиг. 63. Минимално разстояние между диска на клапана и разделителната повърхност на главата на…

Фиг. 63. Минимално разстояние между диска на клапана и разделителната повърхност на главата на цилиндъра.


След обработката измерете ширината на работната фаска на леглото на клапана. Ако размерът на фаската на леглото на всмукателния клапан не съответства на размерите в таблиците, е необходимо да се доведе до необходимите стойности чрез зенкериране отгоре с зенкер под ъгъл 15° и отдолу с зенкер под ъгъл 60°.

След това е необходимо да прилепите работните фаски на леглото на клапана и клапана с помощта на прилепваща паста. Нанесете пастата върху работната фаска на леглото на клапана и монтирайте клапана, като използвате вендуза, за да завъртите клапана в две посоки, притискайки го към повърхността на леглото.

След прилепване почистете частите от мръсотия и остатъци от прилепваща паста и проверете работните фаски на леглото на клапана и клапана. И на двете части трябва ясно да се вижда непрекъснат матиран пръстен, съответстващ на ширината на работната фаска на леглото на клапана. Използвайте оловен прът, за да поставите лента върху работната повърхност на клапана, след това внимателно поставете клапана във водещата втулка и като го притиснете към леглото на клапана, завъртете клапана на 90°.



Отстранете клапана от направляващата втулка и проверете работната фаска на леглото на клапана, ако следите от оловния прът са равномерно разпределени по цялата повърхност на работната фаска, това означава, че шлайфането е извършено правилно и главата на цилиндъра; е подходящ за по-нататъшна употреба. Ако има счупвания, повторете шлайфането или използвайте нова глава на цилиндъра.

Клапани



Цялата информация за клапаните на осемцилиндров двигател, дадена по-горе, се отнася и за шестцилиндровите двигатели. Има обозначение на края на стеблото на клапана и могат да се монтират клапани със същото обозначение.

Проверете клапаните за съответствие с данните, дадени в таблиците с размери и данни за настройка, и сменете всички клапани, които не отговарят на тези данни.

Когато сменяте изпускателните клапани, обърнете внимание на спазването на предпазните мерки при изхвърляне на клапаните.

При поръчка винаги посочвайте годината на производство и номера на двигателя.

Цилиндрова глава



Инструкциите, дадени за осемцилиндровите двигатели, се отнасят и за шестцилиндровите двигатели. Свързващите равнини на главата на цилиндъра могат да бъдат фрезовани и след това доведени до размер "A" (виж фиг. 63) до необходимата стойност.

Разпределителен вал и корпус на разпределителния вал



Разпределителните валове са монтирани в корпуса на разпределителния вал. Левият разпределителен вал се върти на 5 лагера. Корпусът на разпределителния вал се произвежда в номинални, 1 и 2 ремонтни размери. Ако е повредена, разцепената повърхност на корпуса на разпределителния вал може да бъде фрезована. Деформираното тяло се изправя, когато се закрепи към главата на цилиндъра.



Разпределителният вал се поставя с външните си опори върху измервателна призма или се фиксира в измервателни центрове и с помощта на циферблатен индикатор се проверява биенето на средните лагерни шийки чрез бавно въртене на разпределителния вал. Ако биенето надвишава 0,01 mm, тогава валът е дефектен и трябва да се смени.

Монтаж на цилиндровата глава



Главата на цилиндъра се сглобява в обратен ред на разглобяване. Монтирайте вентилите само в съответствие с инструкциите на картонените етикети. Маслените уплътнения трябва да се монтират само с помощта на специален дорник и техният размер трябва да съответства на диаметъра на стеблото на клапана.

Монтажът на разпределителни валове и корпуси на разпределителни валове е описан в съответните раздели.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Панова Мая Владимировна
Споделете с приятели:
◀ Предишна
S-класс W116 / 6-цилиндров двигател I6
Следващия ▶

Разглобяване на главата на цилиндъра
Сваляне на главата на цилиндъра
Премахване и монтиране на двигател
Монтаж на двигател
Сваляне на двигателя
Бутала и биели — демонтаж
Измерване на цилиндри, проверка на бутала и биели
Сглобяване на бутала и биели
Монтаж на бутала и биели
Цилиндров блок
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Цилиндрова глава — премахване и монтиране Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Цилиндрова глава (4-цилиндров двигател) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Премахване и монтиране на цилиндрова глава Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Ремонт на фиксиран тип шублер Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Премахване и монтиране на цилиндрова глава Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Ремонт на цилиндрова глава Mercedes Sprinter (1995-2000, дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 25 + 14 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Подаване на гориво
  • Запалване и управление
  • Зареждане и стартиране
  • Предаване
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Части на тялото
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
W140 (1991-1998) 
  • Ръководство на потребителя
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател V6
  • Бензинов двигател V8
  • Бензинов двигател V12
  • Дизелов двигател OM603
  • Дизелов двигател OM606
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво
  • Система за управление HFM-SFI
  • Cистема за управление LH-SFI
  • Системи за управление ME-SFI
  • Система за управление на дизела
  • Запалителна система
  • Зареждане и стартиране
  • Предаване
  • Ръчна кутия 717.438
  • Ръчна кутия 717.454
  • Автоматична кутия 722.5
  • Автоматична кутия 722.6
  • Съединител и задвижващи валове
  • Диференциал
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
W126 (1979-1991, бензин) 
  • Силов възел
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система
  • Система за впръскване на гориво
  • Предаване
  • Съединител и кардан
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
W116 (1972-1980, бензин) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов възел
  • 8-цилиндров двигател V8
  • 6-цилиндров двигател I6
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система (карбуратор)
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Предаване
  • Съединител и кардан
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.