Obsah: Ventilové pružiny ↡ Vodidlá ventilov ↡ Sedadlá ventilov ↡ Ventily ↡ Hlava valca ↡ Vačkový hriadeľ a puzdro vačkového…↡ Zloženie hlavy valcov ↡
Skontrolujte opotrebovanie všetkých častí hlavy valcov. Dosadacie plochy hlavy valcov dôkladne očistite od zvyškov tesnení.
Ventilové pružiny
Všetky pokyny pre osemvalcový motor platia rovnako pre šesťvalcový motor.
Vodidlá ventilov
Vyčistite vodiace puzdrá prevlečením handry namočenej v benzíne cez otvor. Vonkajšie časti vodiacich puzdier očistite drôtenou kefou upnutou v skľučovadle elektrickej vŕtačky.
Skontrolujte opotrebovanie vodidiel ventilov pomocou meradla. Ak neschodná strana meradla zapadá do otvoru vodiaceho puzdra, vodidlo puzdra ventilu je potrebné vymeniť.
Vodiace puzdro ventilu sa vytlačí pomocou tŕňa. Je možné namontovať vodiace puzdro ventilu nominálnej veľkosti 1, ktoré sa pomocou tŕňa vtlačí do hlavy valca, až kým sa montážny krúžok nedotkne koncovej plochy hlavy. Je možné namontovať vodiace puzdro ventilu opravnej veľkosti, otvor sa potom opracuje ručným vystružovaním. Pred inštaláciou sa odporúča ochladiť nové vodiace puzdro v suchom ľade, je vhodné vykonať túto operáciu v špecializovanej dielni.
Pred výmenou vedenia ventilu skontrolujte celkový stav hlavy valcov. Po stlačení vodidla ventilu je potrebné vystružiť otvor na veľkosť 9,000...9,015 mm pre sacie ventily alebo 11,00...11,018 mm pre výfukové ventily. Vodiace puzdro sacieho ventilu je dlhšie.
Pri výmene vedenia ventilu je potrebné nainštalovať nový ventil a znovu opracovať sedlo ventilu.
Po výmene vedenia ventilu musí byť sedlo ventilu zahĺbené. Ak už nie je možné opracovať sedlo ventilu, vodidlo ventilu nevymieňajte.
Sedadlá ventilov
Ak sú ložiská vačkového hriadeľa opotrebované, je možné namontovať puzdrá náhradnej veľkosti (čapy vačkového hriadeľa sú brúsené) alebo montáž novej hlavy valcov.
Skontrolujte opotrebovanie alebo poškodenie pracovných plôch sediel ventilov. Menšie opotrebenie je možné eliminovať zahĺbením pod uhlom 45°. Ak takáto oprava už nie je možná, je potrebné vymeniť sedlo ventilu.
Sedlá ventilov sa zalisujú do hlavy valcov a na odstránenie starých krúžkov sa pomocou špeciálneho nástroja vyvŕtajú, čím sa zabráni poškodeniu hlavy valcov. Potom skontrolujte veľkosť otvoru "D1" (obr. 62) a v prípade potreby ju upravte na ďalšiu veľkosť opravy. Sedlo ventilu opravovaného rozmeru musí zabezpečiť presah s presahom 0,074...0,1 mm.
Kreslenie. 62. Meranie montážneho otvoru pre sedlá sacích a výfukových ventilov v hlave valcov. Vľavo pod sacími ventilmi, vpravo pod výfukovými.
Hlavu valca zahrejte vo vodnom kúpeli na 90°C a sedlo ventilu ochlaďte suchým ľadom, potom pomocou tŕňa zatlačte sedlo ventilu do hlavy valca.
Brúste sedlo ventilu pomocou vŕtačky alebo brúsky. Nainštalujte ventil a určite rozmer "A" znázornený na obr. 63. Zmenšenie rozmeru "A" je možné po spracovaní lícovanej roviny hlavy valcov.
Kreslenie. 63. Minimálna vzdialenosť medzi kotúčom ventilu a deliacou plochou hlavy valcov.
Po spracovaní zmerajte šírku pracovného skosenia sedla ventilu. Ak veľkosť skosenia sedla sacieho ventilu nezodpovedá rozmerom v tabuľkách, je potrebné ho uviesť na požadované hodnoty zahĺbením zhora zahĺbením pod uhlom 15° a zdola zahĺbením. pod uhlom 60°.
Potom je potrebné lapovať pracovné skosenia sedla ventilu a ventilu pomocou lapovacej pasty. Naneste pastu na pracovné skosenie sedla ventilu a nainštalujte ventil pomocou prísavky na otáčanie ventilu v dvoch smeroch a pritlačte ho k povrchu sedla.
Po lapovaní očistite diely od nečistôt a zvyškov lapovacej pasty a skontrolujte pracovné skosenie sedla ventilu a ventilu. Na oboch častiach by mal byť zreteľne viditeľný súvislý matný krúžok zodpovedajúci šírke pracovného skosenia sedla ventilu. Pomocou vodiacej tyče aplikujte prúžok na pracovnú plochu ventilu, potom opatrne vložte ventil do vodiacej objímky a zatlačením na sedlo ventilu otočte ventil o 90°.
Odstráňte ventil z vodiaceho puzdra a skontrolujte pracovné skosenie sedla ventilu, ak sú značky z vodiacej tyče rovnomerne rozložené po celej ploche pracovného skosenia, znamená to, že brúsenie bolo vykonané správne a hlava valca; je vhodný na ďalšie použitie. Ak sú prestávky, zopakujte brúsenie alebo použite novú hlavu valca.
Ventily
Všetky vyššie uvedené informácie o ventiloch osemvalcového motora platia rovnako pre šesťvalcové motory. Na konci drieku ventilu je označenie a je možné namontovať ventily s rovnakým označením.
Skontrolujte ventily, či sú v súlade s údajmi uvedenými v tabuľkách rozmerov a nastavovacích údajov a vymeňte ventily, ktoré týmto údajom nevyhovujú.
Pri výmene výfukových ventilov dbajte na dodržiavanie bezpečnostných opatrení pri likvidácii ventilov.
Pri objednávke vždy uveďte rok výroby a číslo motora.
Hlava valca
Pokyny uvedené pre osemvalcové motory platia aj pre šesťvalcové motory. Spojovacie roviny hlavy valcov možno vyfrézovať a potom upraviť na veľkosť "A" (pozri obr. 63) na požadovanú hodnotu.
Vačkový hriadeľ a puzdro vačkového hriadeľa
Vačkové hriadele sú namontované v skrini vačkového hriadeľa. Ľavý vačkový hriadeľ sa otáča na 5 ložiskách. Teleso vačkového hriadeľa sa vyrába v menovitých, 1 a 2 opravných veľkostiach. V prípade poškodenia je možné vyfrézovať delenú plochu skrine vačkového hriadeľa. Deformované telo sa po pripevnení k hlave valca narovná.
Vačkový hriadeľ je uložený svojimi vonkajšími podperami na meracom hranole alebo upevnený v meracích stredoch a pomocou číselníka sa pomalým otáčaním vačkového hriadeľa kontroluje hádzanie stredových ložiskových čapov. Ak hádzanie presiahne 0,01 mm, potom je hriadeľ chybný a musí sa vymeniť.
Zloženie hlavy valcov
Hlava valca sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži. Ventily inštalujte iba v súlade s pokynmi na kartónových štítkoch. Olejové tesnenia musia byť inštalované iba pomocou špeciálneho tŕňa a ich veľkosť musí zodpovedať priemeru drieku ventilu.
Montáž vačkových hriadeľov a krytov vačkových hriadeľov je popísaná v príslušných častiach.