Piesty a valce motora sú rozdelené podľa veľkosti do troch skupín a sú označené 0, 1 a 2. Číslo skupiny je vyrazené vedľa valca na deliacom povrchu bloku valcov, ako ukazuje šípka na obr. 64. Číslo skupiny piestov musí vždy zodpovedať číslu skupiny valcov. Označenie piestu, šípka (označuje prednú časť motora) a číslo skupiny sú vyrazené na hlave piestu.
Kreslenie. 64. Označenie veľkostných skupín na bloku valcov.
Označte každý piest a ojnicu číslom valca, z ktorého boli odstránené. Je lepšie to urobiť farbou na hlave piestu a označiť smer k prednej časti motora šípkou.
Pri demontáži piestu označte polohu uzáveru ojnice a ojnice, označte ich šípkou a číslom valca. Označenie je možné aplikovať razníkom (1 zárez - valec č. 1 atď.), Ako je znázornené na obr. 65.
Kreslenie. 65. Označenie uzáveru ojnice a ojnice pred demontážou.
Príslušne označte ojničné ložiská a kryty ojníc. V plášti ojnice je otvor na prívod oleja do piestneho čapu.
Odstráňte uzáver a vložku ojnice a ako je uvedené vyššie, odstráňte zvyšné časti z bloku valcov. V prípade potreby vyčistite karbónové usadeniny na hornom páse valca pomocou škrabky.
Odstráňte poistné krúžky a vytlačte piestny čap pomocou tŕňa.
Odstráňte piestne krúžky pomocou klieští. Ak sú prstene určené na opätovné použitie, musia byť označené. Ak nie sú k dispozícii kliešte na krúžky, môžete použiť kovové pásiky, ktoré sa vkladajú medzi piest a vnútorný povrch krúžku. Pás musí presahovať okraj hlavy piesta, aby nedošlo k poškodeniu valcového povrchu piesta.