Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W116 (1972-1980, benzină) W126 (1979-1991, benzină) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Principală
  • S-Class
  • W116 (1972-1980)
  • Grup motopropulsor
  • Motor I6 cu 6 cilindri
  • Reparatie chiulasa

Reparatie chiulasa (Mercedes-Benz S-Class W116)

0
Cuprins: Arcuri de supape ↡ Ghidajele supapelor ↡ Scaunele supapelor ↡ Supape ↡ Chiulasă ↡ Arborele cu came și carcasa…↡ Ansamblu chiulasa ↡
Verificați uzura tuturor pieselor chiulasei. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale chiulasei de reziduurile de garnitură.

Arcuri de supape



Toate instrucțiunile pentru motorul cu opt cilindri se aplică în mod egal și pentru motorul cu șase cilindri.

Ghidajele supapelor



Curățați bucșele de ghidare trecând o cârpă înmuiată în benzină prin orificiu. Curățați părțile exterioare ale bucșelor de ghidare folosind o perie de sârmă prinsă în mandrina unui burghiu electric.

Verificați uzura ghidajelor supapelor folosind un manometru. Dacă partea care nu merge a manometrului se potrivește în orificiul bucșei de ghidare, ghidajul bucșei supapei trebuie înlocuit.

Bucșa de ghidare a supapei este presată cu ajutorul unui dorn. Este posibilă instalarea unei bucșe de ghidare a supapei de dimensiunea nominală 1, care este presată în chiulasă cu ajutorul unui dorn până când inelul de instalare atinge suprafața de capăt a capului. Este posibil să instalați o bucșă de ghidare a supapei de dimensiunea reparației, orificiul este apoi prelucrat prin alezare manuală. Inainte de instalare se recomanda racirea noii bucse de ghidare in gheata carbonica este indicat sa se efectueze aceasta operatie intr-un atelier specializat.

Înainte de a înlocui ghidajul supapei, verificați starea generală a chiulasei. După apăsarea ghidajului supapei, orificiul trebuie alezat la o dimensiune de 9.000...9.015 mm pentru supapele de admisie sau 11.00...11.018 mm pentru supapele de evacuare. Bucșa de ghidare a supapei de admisie este mai lungă.



La înlocuirea unui ghidaj de supapă, trebuie instalată o nouă supapă, iar scaunul supapei trebuie reprelucrat.

După înlocuirea ghidajului supapei, scaunul supapei trebuie scufundat. Dacă prelucrarea scaunului supapei nu mai este posibilă, nu înlocuiți ghidajul supapei.

Scaunele supapelor



Dacă rulmenții arborelui cu came sunt uzați, este posibil să se instaleze bucșe de dimensiune de schimb (jurnalele arborelui cu came sunt șlefuite) sau instalarea unei chiulase noi.

Verificați uzura sau deteriorarea suprafețelor de lucru ale scaunelor supapelor. Uzura minoră poate fi eliminată prin scufundare la un unghi de 45°. Dacă o astfel de reparație nu mai este posibilă, scaunul supapei trebuie înlocuit.

Scaunele supapelor sunt presate în chiulasă și, pentru a îndepărta inelele vechi, acestea sunt găurite folosind o unealtă specială, prevenind deteriorarea chiulasei. Apoi verificați dimensiunea găurii "D1" (Fig. 62) și, dacă este necesar, procesați-o la următoarea dimensiune de reparație. Scaunul supapei de dimensiunea de reparare trebuie să asigure o potrivire prin interferență de 0,074...0,1 mm.

Figura. 62. Măsurarea orificiului de montare pentru scaunele supapelor de admisie și evacuare din…

Figura. 62. Măsurarea orificiului de montare pentru scaunele supapelor de admisie și evacuare din chiulasă. În stânga sub supapele de admisie, în dreapta sub supapele de evacuare.


Încălziți chiulasa într-o baie de apă la 90°C și răciți scaunul supapei cu gheață uscată, apoi utilizați un dorn pentru a apăsa scaunul supapei în chiulasa.



Slefuiți scaunul supapei folosind un burghiu sau o polizor. Instalați supapa și determinați dimensiunea "A" prezentată în Fig. 63. Reducerea dimensiunii "A" este posibilă după prelucrarea planului de împerechere al chiulasei.

Figura. 63. Distanța minimă dintre discul supapei și suprafața despicată a chiulasei.

Figura. 63. Distanța minimă dintre discul supapei și suprafața despicată a chiulasei.


După prelucrare, măsurați lățimea teșiturii de lucru a scaunului supapei. În cazul în care dimensiunea șanfrenului scaunului supapei de admisie nu corespunde dimensiunilor din tabele, este necesar să o aduceți la valorile cerute prin frecare de sus cu o scufundare la un unghi de 15° și de jos cu o scufundare. la un unghi de 60°.

Apoi, este necesar să spărgeți teșiturile de lucru ale scaunului supapei și ale supapei folosind pastă de lepătură. Aplicați pasta pe teșirea de lucru a scaunului supapei și instalați supapa, folosind o ventuză pentru a roti supapa în două direcții, apăsând-o pe suprafața scaunului.

După șlefuire, curățați piesele de murdărie și pastă de lepătură reziduală și verificați teșiturile de lucru ale scaunului supapei și ale supapei. Pe ambele părți, un inel mat continuu trebuie să fie clar vizibil, corespunzător lățimii teșiturii de lucru a scaunului supapei. Folosiți o tijă de plumb pentru a aplica o bandă pe fața de lucru a supapei, apoi introduceți cu grijă supapa în manșonul de ghidare și, apăsând-o pe scaunul supapei, rotiți supapa la 90°.



Scoateți supapa din bucșa de ghidare și verificați teșirea de lucru a scaunului supapei dacă semnele de pe tija de plumb sunt distribuite uniform pe întreaga suprafață a teșirii de lucru, aceasta înseamnă că șlefuirea a fost efectuată corect și chiulasa; este potrivit pentru utilizare ulterioară. Dacă există pauze, repetați șlefuirea sau utilizați o nouă chiulasă.

Supape



Toate informațiile referitoare la supapele unui motor cu opt cilindri prezentate mai sus se aplică în mod egal și la motoarele cu șase cilindri. Există o denumire la capătul tijei supapei și pot fi instalate supape cu aceeași denumire.

Verificați supapele pentru conformitate cu datele date în tabelele de dimensiuni și date de reglare și înlocuiți orice supape care nu respectă aceste date.

Când înlocuiți supapele de evacuare, acordați atenție respectării măsurilor de siguranță atunci când aruncați supapele.

La comanda, indicați întotdeauna anul de fabricație și numărul motorului.

Chiulasă



Instrucțiunile date pentru motoarele cu opt cilindri se aplică și pentru motoarele cu șase cilindri. Planurile de împerechere ale chiulasei pot fi frezate și apoi aduse la dimensiunea "A" (vezi fig. 63) la valoarea cerută.

Arborele cu came și carcasa arborelui cu came



Arborele cu came sunt montați în carcasa arborelui cu came. Arborele cu came din stânga se rotește pe 5 rulmenți. Carcasa arborelui cu came este fabricată în dimensiuni nominale, 1 și 2 de reparații. Dacă este deteriorată, suprafața despicată a carcasei arborelui cu came poate fi frezată. Corpul deformat este îndreptat atunci când este atașat la chiulasa.



Arborele cu came se așează cu suporturile sale exterioare pe o prismă de măsurare sau se fixează în centre de măsurare și, cu ajutorul unui comparator, se verifică deformarea bolțurilor lagărelor mijlocii prin rotirea lentă a arborelui cu came. Dacă curățarea depășește 0,01 mm, atunci arborele este defect și trebuie înlocuit.

Ansamblu chiulasa



Chiulasa este asamblata in ordinea inversa dezasamblarii. Instalați supapele numai în conformitate cu instrucțiunile de pe etichetele de carton. Garniturile de ulei trebuie instalate numai folosind un dorn special, iar dimensiunea acestora trebuie să corespundă diametrului tijei supapei.

Instalarea arborilor cu came și a carcaselor arborelui cu came este descrisă în secțiunile relevante.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Panova Maya Vladimirovna
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
S-Class W116 / Motor I6 cu 6 cilindri
Următorul ▶

Demontarea chiulasei
Scoaterea chiulasei
Demontarea si montarea motorului
Instalarea motorului
Scoaterea motorului
Pistonuri și biele — îndepărtare
Cilindri de măsurare, verificare pistoane și biele
Asamblarea pistoanelor și bielelor
Montarea pistoanelor și bielelor
Bloc cilindric
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Chiulasă — demontare și montare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Capac chiulasa (motor cu 4 cilindri) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Ansamblu chiulasa Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Reparatie etrier tip fix Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Chiulasă — descriere generală Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 10 + 13 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sisteme răcire și încălzire
  • Sisteme alimentare și evacuare
  • Sistem aprindere și control
  • Sisteme încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Transmisia automată
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Caroseria
  • Părți caroserie auto
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W140 (1991-1998) 
  • Manual de utilizare
  • Comenzi și instrumente
  • Conducere și operare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină V6
  • Motor pe benzină V8
  • Motor pe benzină V12
  • Motor diesel OM603
  • Motor diesel OM606
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și injecție
  • Sistem control HFM-SFI
  • Sistem control LH-SFI
  • Sistem control ME-SFI
  • Sistem control diesel
  • Sistem de aprindere
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Transmisie
  • Cutia manuală 717.438
  • Cutia manuală 717.454
  • Cutia automată 722.5
  • Cutia automată 722.6
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Direcție
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W126 (1979-1991, benzină) 
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem injecție de combustibil
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
W116 (1972-1980, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Motor V8 cu 8 cilindri
  • Motor I6 cu 6 cilindri
  • Sistem răcire și lubrifiere
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.