Поставете капака на автомобила във вертикално положение, както когато сваляте двигателя.
Изключете кабелите от батерията.
Източете охлаждащата течност от охладителната система (раздел 5.1).
Отстранете въздушния филтър.
При автомобили с регулируемо окачване на колелата развийте четирите болта, закрепващи хидравличната помпа на окачването, извадете помпата заедно с маркучите и я преместете настрани. Отстранете задвижващите части на помпата.
При превозни средства с климатик извадете компресора и го преместете настрани заедно с тръбопровода.
Отстранете двата капака от предната страна на корпуса на разпределителния вал.
Отстранете всички части, тръби, проводници на охладителната система, захранващата система, електрическото оборудване и т.н. от главата на цилиндъра и всмукателния колектор.
Разкачете прътите за управление на горивото.
Разкачете маслената тръба от главата на цилиндъра.
Изключете тръбата на индикатора за нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия и я преместете настрани.
Отстранете маркуча, свързващ корпуса на термостата с помпата на охлаждащата течност и байпасния маркуч от помпата.
Разкачете изпускателната тръба от колектора на двигателя и разкачете монтирането на тръбата на скоростната кутия. При автомобили с карбуратор свалете корпуса на нагревателя.
Отстранете кобилиците, както е описано по-долу.
Завъртете коляновия вал на двигателя до ГМТ в 1-ви цилиндър и нанесете маркировки върху зъбните колела на разпределителния вал и задвижващата верига; тези маркировки трябва да бъдат подравнени по време на монтажа. За да завъртите коляновия вал, използвайте гаечен ключ с размер 27 с тресчотка, който трябва да се постави върху централния болт на шайбата. Не е позволено да въртите верижното задвижване чрез болтовете, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал. Винаги въртете коляновия вал в посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
Развийте показаното на фиг. 56 тапа, блокираща достъпа до обтегача на веригата. Отстранете пружината и уплътнителния пръстен.
Фиг. 56. Премахване на обтегача на веригата
Развийте монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал, като държите вала от завъртане с гаечен ключ с подходящ размер, монтиран на гърбицата в средата на вала, както е показано на фиг. 57.
Фиг. 57. Фиксиране на разпределителния вал при развиване или затягане на монтажния болт на зъбното колело.
Отстранете водача на веригата от корпуса на разпределителния вал (вижте по-долу за подходящи препоръки).
Преместете разпределителния вал назад и свалете зъбното колело.
Развийте монтажните болтове на главата на цилиндъра в обратен ред, показан на фиг. 58. За разхлабване използвайте гаечен ключ с удължител и дръжка, която осигурява необходимата сила.
Фиг. 58. Процедура за затягане на болтовете на главата на цилиндъра.
Развийте болтовете M8 с шестоъгълник 6 mm. Използвайте удължителен кабел, за да развиете. Използвайте магнит, за да премахнете болтовете.
Издърпайте задвижващата верига нагоре и натиснете обувката на обтегача на веригата към оста на двигателя.
Свалете главата на цилиндъра. За да улесните работата, можете да окачите главата за повдигащите примки на повдигащо устройство.
Почистете добре свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока.
Ако е необходимо, поправете главата на цилиндъра, както е описано в раздел 3.3.2. Когато монтирате главата на цилиндъра, поставете ново уплътнение, като следвате инструкциите по-долу.
Когато монтирате главата на цилиндъра, спазвайте следните инструкции:
Поставете ново уплътнение върху двата фиксиращи щифта.
Поставете две дървени летви с размери 15x35x240 върху дистанционера. От предната страна поставете релсата от тясната страна, отзад от широката страна.
Закачете главата на цилиндъра за повдигащите примки на повдигащото устройство. При липса на повдигащо устройство монтажът на главата на цилиндъра става съответно по-сложен.
Поставете главата на цилиндъра върху стелажите и поставете задвижващата верига и обтегача в отвора на главата.
Повдигнете предната страна на главата на цилиндъра, отстранете стойката към изпускателния колектор и спуснете главата върху фиксиращия щифт.
Повдигнете задната страна на главата на цилиндъра, отстранете стойката отстрани на изпускателния колектор и спуснете главата върху фиксиращия щифт.
Смажете монтажните болтове на главата на цилиндъра с двигателно масло.
Завийте закрепващите болтове и ги затегнете с предварителен въртящ момент от 40 Nm в последователността, показана на фиг. 58.
Новите болтове се затягат в същата последователност, но с въртящ момент от 90 Nm. Направете пауза за 10 минути.
Поставете три болта с вътрешен шестостен и ги затегнете до 25 Nm.
Извършете окончателно затягане на болтовете на главата на цилиндъра в същата последователност до въртящ момент от 90 Nm.
Проверете лекотата на въртене на разпределителните валове.
Поставете горното зъбно колело върху веригата, смажете оста на зъбното колело, поставете оста в зъбното колело и използвайте чук, за да натиснете оста в главата на цилиндъра, докато спре.
Поставете зъбното колело заедно с дистанционния пръстен върху всмукателния разпределителен вал. Смажете опорната втулка и я поставете в лагера. На фиг. Фигура 59 показва напречно сечение на всмукателния разпределителен вал с горните части.
Фиг. 59. Разрез на всмукателния разпределителен вал.
1 - закрепващ болт,
2 - Belleville шайби,
3 - опорна втулка,
4 - лагер,
5 - дистанционен пръстен,
6 - зъбно колело на разпределителния вал,
7 - ключ,
8 - разпределителен вал,
9 - корпус на разпределителния вал.
Поставете зъбното колело със задвижващата верига върху изпускателния разпределителен вал. Смажете опорната втулка и я поставете в лагера. На фиг. Фигура 60 показва напречно сечение на изпускателния разпределителен вал с горните части.
Фиг. 60. Разрез на изпускателния разпределителен вал.
1 - закрепващ болт,
2 - Belleville шайба,
3 - опорна втулка,
4 - лагер,
5 - зъбно колело на разпределителния вал,
6 - ключ,
7 - разпределителен вал,
8 - корпус на разпределителния вал.
Затегнете монтажните болтове на зъбното колело заедно с шайби, но не затягайте.
Проверете подравняването на маркировките на зъбните колела на разпределителния вал и задвижващата верига.
Завъртете коляновия вал до TDC на буталото на първия цилиндър, проверете подравняването на маркировките на разпределителните валове и техния корпус, както е показано на фиг. 61, на външната повърхност на амортисьора обозначението "00" трябва да бъде разположено под щифта на индикатора на TDC.
Монтирайте водача на веригата в корпуса на разпределителния вал, като предотвратите изскачането на веригата от зъбите на зъбното колело.
Завийте обтегача на веригата и затегнете щепсела с ръка.
Фиг. 61. Маркировки върху разпределителния вал и корпуса.
Чрез завъртане на монтажния болт на шайбата на коляновия вал настройте момента на запалване, съответстващ на обозначението "00".
След ремонт на главата на цилиндъра или корпуса на разпределителния вал проверете времето на клапана.
Затегнете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал с въртящ момент от 80 Nm, като задържате валовете да не се въртят по горния начин. Монтирайте задвижващите части на помпата за хидравличната система на регулируемото окачване на колелата и помпата.
Монтирайте кобилиците на клапаните.
Закрепете обтегача на веригата. Необходимото напрежение на задвижващата верига се осигурява от комбинираното действие на пружината на обтегача и налягането на маслото в системата за смазване. Вентилът за ограничаване на налягането и възвратният клапан поддържат постоянно налягане в обтегача на веригата по време на работа, независимо от налягането в системата за смазване.
Регулирайте хлабините в механизма на клапана (раздел 3.12).
Извършете всички останали работи в обратен ред. За превозни средства, експлоатирани в Швейцария, коригирайте допълнително състава на отработените газове.
Регулирайте опъна на задвижващите ремъци на аксесоарите (раздел 4.3.2).
Регулиране на хлабините на клапаните или допълнително затягане на болтовете на главата на цилиндъра не е необходимо при горещ двигател.