Разкачете скоростната кутия от двигателя, като внимавате да не повредите задвижващия вал.
Развийте равномерно напречно болтовете за закрепване на съединителя, първо закрепете маховика от завъртане. Болтовете могат да се развият, без да се фиксира маховика, като се използва гаечен ключ с дръжка, като поставите гаечния ключ върху главата на болта от дясната страна и удряте края на дръжката с ръка, за да разхлабите болта. За да не се върти маховикът, можете също да използвате лост с два отвора, които съответстват на отворите по диаметър и местоположение на стойката на съединителя. Закрепете двигателя и развийте последователно болтовете на маховика и коляновия вал (виж фиг. 73). Преди да свалите съединителя, използвайте перфоратор, за да маркирате местоположението на маховика и корпуса на съединителя. Отстранете болта на шайбата в предния край на коляновия вал.
Фиг. 73. Марки по маховика и коляновия вал.
Отстранете главата на цилиндъра заедно с всмукателния и изпускателния колектор (раздел 3.3.1).
Свалете капака на задвижването на разпределителния вал.
Свалете масления картер (раздел 4.2).
(Оригинален източник на информация: MercedesMan.ru)
При необходимост може да се свали само коляновия вал; буталата и биелите могат да се оставят в цилиндровия блок. Ако е необходимо, отстранете буталата и биелите, както е описано в раздел 3.4.1. Ако буталата и биелите останат в цилиндровия блок, капачките на биелите и техните лагери трябва да бъдат маркирани и съхранявани заедно.
Прикрепете индикатор за циферблат към предната страна на блока и монтирайте върха му върху предния край на коляновия вал, успореден на оста. С помощта на отвертка натиснете коляновия вал от едната страна на опорния фланец на черупката на основния лагер, задайте скалата на индикатора на "0" и преместете вала докрай до другата страна. Показанията на индикатора съответстват на аксиалния хлабина на коляновия вал. Ако празнината е повече от 0,30 mm, тогава при монтиране на коляновия вал използвайте обшивки с по-голяма ширина. Измерванията след монтажа са същите като тези на осемцилиндров двигател.
Развийте равномерно болтовете, закрепващи капачките на основните лагери от двете страни, проверете маркировките на капачките на основните лагери. Капак #1 се намира до шайбата на коляновия вал. Номерата на капачката са в средата.
Отстранете черупките на основните лагери и ги поставете в капачките на лагерите. Маркирайте облицовките на външната повърхност (не драскайте и не пробивайте).
Внимателно извадете коляновия вал от цилиндровия блок.
Отстранете втулките от цилиндровия блок, етикетирайте ги и ги съхранявайте заедно с втулките на капака и капачките на основните лагери. Втулките на цилиндровия блок имат отвори и жлебове за подаване на масло.