Поставете ново маслено уплътнение в цилиндровия блок. С помощта на дръжката на чук поставете плътно масленото уплътнение в жлеба (виж фиг. 74). За да осигурите необходимото припокриване, изрежете масленото уплътнение над разцепената повърхност (виж фиг. 75). Височината на изпъкналост на краищата на уплътнението зависи от цвета на уплътнителния материал. За графитено-сиво маслено уплътнение издатината е 1,0 mm, за жълто-кафяво - 0,5 mm.
Фиг. 74. Монтиране на масленото уплътнение с помощта на дръжка на чук.
Фиг. 75. Застъпване след подрязване на уплътнението.
Внимателно монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок. Ако буталата са били в цилиндровия блок, тогава поставете долните глави на свързващите пръти върху шийките на коляновия вал.
Поставете втулките в капачките на основните лагери и смажете повърхността им.
Поставете капаците в цилиндровия блок с чук с гумен или пластмасов ударник и ги натиснете на място. Капаците могат да се поставят само в една позиция. Проверете маркировките на капака. На фиг. 76 показва местоположението на символите върху капачката на основния лагер.
Фиг. 76. Обозначението на капака на лагера е щамповано отстрани на капака. Корица №1.
Затегнете равномерно болтовете на капачката на основния лагер до 80 Nm.
Завъртете коляновия вал, за да изчистите задръстването. Ако има повишено съпротивление на въртене, отстранете го, като леко ударите капачките на лагерите с чук с пластмасов ударник.
Проверете отново аксиалната хлабина на коляновия вал, както е описано при свалянето на коляновия вал. Ако празнината е увеличена, монтирайте обшивки с по-големи фланци.
Монтирайте вала на междинното зъбно колело и горното зъбно колело в лагерите с жлеба за масло, разположен отдолу, монтирайте междинното зъбно колело и водача на задвижващата верига.
Когато сменяте зъбното колело на коляновия вал или междинното зъбно колело, проверете относителната им позиция. За да направите това, е необходимо да измерите разстоянието от крайната повърхност на цилиндровия блок до крайната повърхност на зъбното колело на коляновия вал и междинното зъбно колело. Разликата в измерването не трябва да надвишава 0,1 mm. Ако стойността е по-голяма, поставете регулиращ пръстен под зъбното колело на коляновия вал.
Монтирайте буталата и биелите, както е описано в раздел 3.4.5.
Монтирайте задвижването на разпределителния вал.
Монтирайте маховика или задвижващите дискове (раздел 3.6.4).
Монтирайте съединителя в съответствие с маркировките на маховика и корпуса на съединителя, като центрирате предварително задвижвания диск на съединителя (раздел 9.2).
Монтирайте маслената помпа (виж раздел 4.1.1).
Монтирайте масления картер (раздел 4.2).
Извършете останалата работа в обратен ред.