Zamontuj nową uszczelkę olejową w bloku cylindrów. Używając rękojeści młotka, mocno włóż uszczelkę olejową w rowek (patrz 74). Aby zapewnić wymagane zachodzenie na siebie, przetnij uszczelkę olejową nad podzieloną powierzchnią (patrz 75). Wysokość występu końców uszczelki uzależniona jest od koloru materiału uszczelki. W przypadku grafitowo-szarej uszczelki olejowej występ wynosi 1,0 mm, dla żółto-brązowej - 0,5 mm.
Rysunek. 74. Montaż uszczelki olejowej za pomocą rączki młotka.
Rysunek. 75. Nakładanie się po przycięciu uszczelki.
Ostrożnie zamontuj wał korbowy w bloku cylindrów. Jeśli tłoki znajdowały się w bloku cylindrów, umieść dolne głowice korbowodów na czopach wału korbowego.
Umieścić tuleje w pokrywach łożysk głównych i nasmarować ich powierzchnię.
Zamontuj pokrywy w bloku cylindrów za pomocą młotka z gumowym lub plastikowym wybijakiem i wciśnij je na miejsce. Osłony można umieścić tylko w jednej pozycji. Sprawdź oznaczenia na okładce. Na rysunek 76 pokazuje rozmieszczenie symboli na pokrywie łożyska głównego.
Rysunek. 76. Oznaczenie pokrywy łożyska jest wybite z boku pokrywy. Okładka nr 1.
Dokręcić równomiernie śruby pokrywy łożyska głównego momentem 80 Nm.
Obróć wał korbowy, aby usunąć zacięcie. Jeżeli występują zwiększone opory obrotowe, należy je wyeliminować poprzez lekkie uderzenie w pokrywy łożysk młotkiem z plastikowym wybijakiem.
Sprawdź ponownie luz osiowy wału korbowego, jak opisano podczas demontażu wału korbowego. Jeśli szczelina zostanie zwiększona, zainstaluj tuleje z większymi kołnierzami.
Zamontuj wał zębatki pośredniej i zębatkę górną w łożyskach z rowkiem olejowym znajdującym się poniżej, zamontuj zębatkę pośrednią i prowadnicę łańcucha napędowego.
Podczas wymiany koła zębatego wału korbowego lub koła pośredniego sprawdź ich wzajemne położenie. W tym celu należy zmierzyć odległość od powierzchni końcowej bloku cylindrów do powierzchni końcowej koła zębatego wału korbowego i koła pośredniego. Różnica pomiaru nie powinna przekraczać 0,1 mm. Jeżeli wartość jest większa, należy umieścić pierścień regulacyjny pod kołem zębatym wału korbowego.
Zamontować tłoki i korbowody zgodnie z opisem w rozdziale 3.4.5.
Zamontuj napęd wałka rozrządu.
Zamontuj koło zamachowe lub tarcze napędowe (sekcja 3.6.4).
Zamontuj sprzęgło zgodnie z oznaczeniami na kole zamachowym i obudowie sprzęgła, centrując wstępnie napędzaną tarczę sprzęgła (sekcja 9.2).
Zamontuj pompę olejową (patrz sekcja 4.1.1).
Zamontuj miskę olejową (sekcja 4.2).
Pozostałe prace wykonać w odwrotnej kolejności.