Otwory w kole pasowym wału korbowego na śruby mocujące są rozmieszczone w taki sposób, że koło pasowe można zamontować tylko w określonej pozycji. Na rysunek Rysunek 80 przedstawia przekrój przez przedni koniec wału korbowego.
Rysunek. 80. Sekcja koła pasowego i amortyzatora.
1 - śruba M8,
2 - Podkładka Belleville,
3 - śruba M18,
4 - podkładka,
5 - koło pasowe,
6 - amortyzator,
7 - dysk równoważący,
8 - kołek montażowy,
9 - uszczelka olejowa,
10 - przekładka,
11 - koło zębate wału korbowego,
12 - klucz,
13 - wał korbowy,
14 - trzpień ustalający 8x8.
Podczas demontażu wykonaj następujące czynności:
Wymontuj chłodnicę i wentylator.
Poluzuj wszystkie paski napędowe, a następnie je zdejmij.
Zabezpieczyć wał korbowy przed obracaniem się. Aby to naprawić, możesz włączyć bieg w skrzyni biegów lub hamulec postojowy. Możesz zdemontować rozrusznik i naprawić koło koronowe.
Wykręcić sześć śrub mocujących koło pasowe wału korbowego. Podczas wymiany można zamontować tylko to samo koło pasowe.
Odkręcić środkową śrubę mocującą amortyzator.
Za pomocą punktaka zaznacz względne położenie tarczy wyważającej i wału korbowego (patrz 81).
Rysunek. 81. Oznaczenie tarczy wyważającej i wału korbowego.
Za pomocą ściągacza zdemontować tarczę wyważającą, jak pokazano na rysunek 82. Zwróć uwagę na położenie trzech podkładek Belleville (kierunek wklęsłości).
Rysunek. 82. Demontaż tarczy wyważającej z wału korbowego.
Podczas instalacji wykonaj następujące czynności:
Zamontuj tarczę wyważającą na wale korbowym, wyrównując otwory na kołki ustalające.
Umieść klucz w wale korbowym i dokręć śrubę M18, nałóż na śrubę cztery podkładki wklęsłym kierunku w stronę łba śruby.
Wciśnij dwa kołki ustalające.
Utrzymując wał korbowy przed obrotem, dokręcić środkową śrubę mocującą momentem 400 Nm.
Zamontuj amortyzator, koło pasowe wału korbowego, chłodnicę i wentylator.
Rysunek. 83. Części kół pasowych i amortyzatorów.
1 - kołek montażowy,
2 - śruba M18,
3 - Podkładki talerzowe,
4 - śruba M8,
5 - podkładka,
6 - koło pasowe,
7 - amortyzator,
8 - kołek montażowy,
9 - trzpień montażowy 8 mm,
10 - dysk równoważący,
11 - uszczelka olejowa,
12 - tuleja,
13 - koło zębate wału korbowego,
14 - klucz.